TBI Injector
#1
Ich hatte vor einiger Zeit schon mal ein Thema bezügl. Einspritzdüse (Crossfire injection 82) geöffnet.
Damals hatte ich gehofft das Problem mit Hilfe der Antworten lösen zu können.
Dem war leider nicht so.
In der Mulde vom hinteren Injector sammelte sich stets Sprit. Die Mulde, wo die Pins rauskommen,
ist nach jedem Start oder Fahrt fast randvoll gefüllt.
Daraufhin hatte ich mir neue Dichtungen besorgt. (RockAuto)
Die TBI´s komplett neu eingedichtet. Incl. großer und kleiner O- Ring der Einspritzdüsen.
Hat leider nix gebracht. Das Ding flutet sich immer noch von selbst.
Ist natürlich ein nettes Gefühl wenn zwei unter Spannung stehende Pin- Anschlüsse im Spritpool stehen....
Meine Vermutung:
Der Sprit tritt seitlich der Pins aus. Ist das techn. überhaupt möglich?
Kennt jemand das Problem? C3 oder C4 ?
Wie hat sich das dann auf Leerlauf und Last ausgewirkt....

Warum gibt es eigentlich einen vorderen und hinteren Injector, warum dürfen die nicht vertauscht werden?

beste Grüße

Claus

PS: Auf dem Bild ist der betroffene Übertäter zu sehen. Benzin hatte ich schon rausgeholt.


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warum 5 L auf 100 Km wenn es auch mit 15 geht ? Prost!
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#2
Die Injektor sind unterschiedlich!
Versuche mal den einen Injektor zu besorgen und tausche diesen.

Wenn Du alle Dichtungen und O-Ringe getauscht hast, bleibt ja nur noch die Einspritzdüse.

Gruß
Friedel
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#3
Hi Friedel,

ich habe mir bei RockAuto zwei neue bestellt.
Die liefern günstig und schnell...
Mal schauen was nach dem Einbau passiert.
Mich würde nur interessieren ob jemand schonmal ähnliche Probleme hatte....


beste Grüße

Claus
warum 5 L auf 100 Km wenn es auch mit 15 geht ? Prost!
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