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Hmm, das verlinkte Teil von dir ist die komplette Baugruppe. Ich bräuchte aber nur den "Schaumstoff" oder was das ist.
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Hallo
Ist zwar nicht deine Frage, aber vielleicht kann ich dir einen Umbau auf PERTRONIX empfehlen.
Dann bist du den Kontakt los und damit auch viele zukünftige Einstellungen.
Ausserdem brauchts dann diesen Ölerschaumstoff nicht mehr.
Kosten bleiben unter 150 Euro.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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das abgebildete Teil ist der Schmierfilz zum Schmieren des Unterbrecherhammers da kam bei der Wartung früher immer ein Tropfen dünnes Öl drauf damit der Pertinaxhammer am UNterbrecher nicht zu schnell abnutzte.
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wobei Pertronix Einheitsbrei ist.
Es gibt auch andere schöne schnell einzubauende Zündmodule von Accel oder Mallory sogar günstiger als Pertronix bei Summit.
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Kannst du mal nen Link einstellen von solchen Zündverteilern?
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Günther, Bau um auf pertronix1. Danach gast du das Gefühl der Motor ist neu. Pertronix is bei solchen mikeymouse Motoren absplut ok.
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Zitat:Original von Günther-C3
Kannst du mal nen Link einstellen von solchen Zündverteilern?
das sind keine Verteiler sondern Module ähnlich wie Pertronix von Accel bzw Mallory. Die sind günstiger und einfacher einzubauen da man die Verteilerwelle nicht imbedingt ziehen muß um den Lichtspalt mit Shims einzustellen.
Findest du wenn du bei Summit unter Accel oder Mallory nachschaust.