TÜV - zum heulen und lachen

[fost]

Hallo,

TÜV ist sehr stark abhängig von Sachverstand, Motivation und Ermessen des Prüfers - wie jeder weiß. Insbesondere was Datenblätter betrifft, gibt es Prüfer, die es aus der Datenbank ziehen und andere die absolut nicht bereit sind hier zu unterstützen, obwohl sie dafür eine Gebühr verlangen können. Was Standlicht betrifft, so habe ich folgende LED-Lampe eingesetzt, die orange und/oder weiß leuchtet: https://www.ebay.de/itm/271564501377?_tr...EBIDX%3AIT

Man kann sie "Plug & Play" einfach in die originalen Fassungen setzen. Auch bei eingeschaltetem Licht ist das Orange beim Blinken deutlich. Zu beachten: Es kann sein, daß LED-fähige Blinkrelais erforderlich werden, die es in passender Ausführung beim Motorradbedarf gibt. Bei mir hat ein Relais nicht funktioniert - ich weiß nicht mehr genau, ob es das für Warnblinker oder das andere war. Außerdem kann ein spitzfindiger Prüfer darüber meckern, daß LED bei Oldtimern (H-Kennzeichen) eigentlich nicht zulässig sind. Die Lieferzeit der oben genannten Teile aus Hongkong betrug etwa 2 - 3 Wochen.

Grüße

Fritz

[EASYGEAR]

Habe ich das richtig verstanden mit dem Standlicht - ihr meint, es darf nicht im Scheinwerfer sein ?

Ich hätte es eigentlich lieber im Blinkerglas mit drin (das runde 69er Blinkerglas), aber extra ein Valeo mit integriertem Standlicht bekommen, weil der TÜV das so verlangen soll.

[sihui]

Original von EASYGEAR...ihr meint, es darf nicht im Scheinwerfer sein ?.

Das "ihr" ist in dem Satz vielleicht nicht ganz korrekt und sollte durch "Prüfer" ersetzt werden: dieser legt nämlich individuell fest, ob er das Standlicht im Scheinwerfer toleriert (was für mich persönlich völlig sinnfrei ist wegen der Klappscheinwerfer) oder er diese als Extra-Gehäuse oder integriert im vorderen Blinker haben möchte.

Ich habe damals eine zusätzliche Fassung im Blinker integriert und finde diese Lösung immer noch am effektivsten: keine Veränderung der Original Optik und man hat Standlicht bei geschlossenen Scheinwerfern ...

Gruß, Sigi

[EASYGEAR]

ok, dann ist das Prüfer abhängig zu sehen, alles klar.
Ich hab meinen Einsatz vom ACP-Jörg bekommen, dann wird das für den dortigen Prüfer passen.
Vielleicht mach ich es ja steckbar zum Umändern, damit ich es nach Tüv-Terminen leicht wieder in den Blinker, wo es mehr Sinn macht, umändern kann.

[meStefan]

Ich glaube der TÜV Nord scheint mir sehr kulant zu sein!
Dort wurde meine 1972er C3 wohl einfach nur so durchgewunken...

Ok, kostet dann eben ein paar hundert €uro bei der Anmeldung für die ganzen Sondergenehmigungen der "Tateinheiten" (heist wohl wirklich so!), aber sie rollt nun in Orischinal durch DE.

Die nicht bemängelte stumme Hupe geht nun auch wieder, Warnblinker kommt demnächst dran...


Ich wünsche Dir viel Glück beim TÜV und noch mehr Spaß an der Vette, wenn sie denn auf der Straße ist!

[sihui]

Original von EASYGEAR
Vielleicht mach ich es ja steckbar zum Umändern ...

Ich habe es damals mit versteckten Kippschaltern zum Umschalten realisiert ... Kann damit komplett von US auf EU umgeschaltet werden: Blinker, Bremslicht, Standlicht.