28.03.2002, 11:12
The Basket Case Blues
Eine Corvette in Einzelteilen mit nach Hause zu bringen ist entweder das Schlaueste was du in diesem Jahrzehnt machst oder das Allerdümmste. Allerdings besteht das Problem, daß du das erst dann weißt wenn das Projekt fast vollendet ist.
(übersetzt aus "How to Restore & Modify your Corvette 1968-82)
Noch eine Weisheit aus dem selben Buch:
Es gibt eine Daumenregel darüber wie lange es dauert um ein Auto vollständig zu restaurieren. Als erstes mußt du sorgfältig alle notwendigen Arbeiten auflisten. Dann zu jeder Arbeit eine Zeit schätzen und alle Zeiten zusammenzählen. Diese Zeit wird mit 2 multipliziert und liegt dann normalerweise noch unter der Zeit die wirklich nötig ist.
Die Kostenschätzung geht so ähnlich. Mit der Jobliste von oben gehst du die Kataloge durch. Nachdem jeder Preis zweimal geprüft ist wird die Endsumme mit 4 multipliziert. Die gesamten Kosten werden etwas über der Schätzung liegen, manchmal auch deutlich drüber.
(Der Tranport von Teilen aus den USA nach Deutschland ist in der Rechnung natürlich nicht enthalten, da der Autor ein Amerikaner ist.)
Der langen Rede kurzer Sinn: Pass auf, dass alles vollständig ist und auch zu diesem Auto gehört. Gerade das unscheinbare Kleinzeug geht richtig ins Geld. Wenn das Auto sonst in Ordnung ist, dann könnte das schon was werden.
Eine Corvette in Einzelteilen mit nach Hause zu bringen ist entweder das Schlaueste was du in diesem Jahrzehnt machst oder das Allerdümmste. Allerdings besteht das Problem, daß du das erst dann weißt wenn das Projekt fast vollendet ist.
(übersetzt aus "How to Restore & Modify your Corvette 1968-82)
Noch eine Weisheit aus dem selben Buch:
Es gibt eine Daumenregel darüber wie lange es dauert um ein Auto vollständig zu restaurieren. Als erstes mußt du sorgfältig alle notwendigen Arbeiten auflisten. Dann zu jeder Arbeit eine Zeit schätzen und alle Zeiten zusammenzählen. Diese Zeit wird mit 2 multipliziert und liegt dann normalerweise noch unter der Zeit die wirklich nötig ist.
Die Kostenschätzung geht so ähnlich. Mit der Jobliste von oben gehst du die Kataloge durch. Nachdem jeder Preis zweimal geprüft ist wird die Endsumme mit 4 multipliziert. Die gesamten Kosten werden etwas über der Schätzung liegen, manchmal auch deutlich drüber.
(Der Tranport von Teilen aus den USA nach Deutschland ist in der Rechnung natürlich nicht enthalten, da der Autor ein Amerikaner ist.)
Der langen Rede kurzer Sinn: Pass auf, dass alles vollständig ist und auch zu diesem Auto gehört. Gerade das unscheinbare Kleinzeug geht richtig ins Geld. Wenn das Auto sonst in Ordnung ist, dann könnte das schon was werden.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie