Beiträge: 1.433
Themen: 32
Registriert seit: 08/2007
Ort:
Hamburg
Baureihe:
C7 GS
Baujahr,Farbe:
2018 Watkins Glen Gray
Baureihe (2):
C2 Coupe
Baujahr,Farbe (2):
1965, Nassau Blue
Baureihe (3) :
Grand Cherokee, Smart for2, Renault Captured
Corvette-Generationen:
- C2 (1963-1967)
- C7 (2014- )
Wenn ich den Deckel vom Öleinfüllstutzen festdrehe, kann ich den Stutzen im Motorblock verdrehen. Ist dieser mit Dichtungsmasse eingeklebt oder eingepresst?
Kann ich den herausziehen und mit hitzefester Dichtungsmasse wieder einsetzen?
Gruß
Frank
Beiträge: 4.214
Themen: 82
Registriert seit: 03/2005
Ort:
Hamburg Outback
Baureihe:
C1, C2
Baujahr,Farbe:
57, 62, 66
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
Bei meiner 66er war der Stutzen nicht verklebt. Nimm ein Stück Holz und einen Hammer und gib einen Schlag drauf, dann ist das Teil fest.
Gruß
Matthias
The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
Beiträge: 1.433
Themen: 32
Registriert seit: 08/2007
Ort:
Hamburg
Baureihe:
C7 GS
Baujahr,Farbe:
2018 Watkins Glen Gray
Baureihe (2):
C2 Coupe
Baujahr,Farbe (2):
1965, Nassau Blue
Baureihe (3) :
Grand Cherokee, Smart for2, Renault Captured
Corvette-Generationen:
- C2 (1963-1967)
- C7 (2014- )
Hallo Matthias,
danke für den Tipp. Hat bei mir allerdings nicht wie gewünscht funktioniert.
Der Effekt war trotzdem positiv. Jetzt hat sich der Stutzen ganz gelockert. Er war bei mir tatsächlich mit HT-Silikon eingesetzt.
Werde ich wieder so machen und zusätzlich im oberen Bereich mit JB-Weld etwas besser fixieren.
Gruß
Frank
