17.03.2014, 17:04
Zitat:Das mit dem Warmfahren bei kälteren Temperaturen kann ich absolut nicht nachvollziehen.
Die Kaltlaufphase ist das Schlimmste für den Motor, daher muss diese so sinnvoll und schnell wie möglich überwunden werden.
30km mit 1000 u/min und 40 Grad Öltemperatur rumzufahren ist alles andere als gut.
Deshalb macht ein Thermostat ja Sinn.
Denjenigen möchte ich mal sehen, der die Z06 im Regen mit einer Drehzahl von 3500 u/min im zulässigen Rahmen der STVO unfallfrei bewegt.
Auch bei trockenem Wetter ist es, mit Ausnahme auf einer freien Autobahn schwierig, den Motor vernünftig warm zu bekommen.
Deshalb haben die neueren Modelle ja auch den Wärmetauscher mit dem Kühlwasser.