16.06.2013, 13:52
Hallo Dirk,
vielen Dank für die Blumen, aber Du hast ein paar Themen "erwischt", die unser Schätzchen auch für uns bereithielt - daher frische Infos
.
Die beiden Kontrolllampen für Scheinwerfer und Handbremse sind "selbstblinkend", sie brauchen also nur sich selbst
. Das ist intern mit Bimetall geregelt, wie so vieles in alter Technik: Glühfaden ist im kalten Zustand angeschlossen, wird heiß, Bimetall trennt, Faden kühlt ab, Bimetall verbindet, etc.
Die zweipoligen Blinkergeber-Dosen funktionieren intern genauso und müssen daher auch mit der bemessenen Last betrieben werden, z.B. 2x 21W + Kontrolllampe (oder 4x 21W für Warnblinker ab '67, nicht das gleiche Ding!), und laufen daher mit LED-Lampen nicht oder sehr unkontrolliert - dafür gibt es spezielle "Dosen", die das Timing elektronisch machen. Mit Blinker/Bremslicht/Warnblinker hatte und habe ich "Spaß", weil die
"Werkstatt" - egal, offtopic.
Zu Deinem Tacho/Tageskilometerzähler kann ich nichts konkretes beitragen, das ist nicht elektrisch und glücklicherweise funzt es in unserer Vette bisher einwandfrei 
. Wild schwankende Zeiger deuten aber auf fehlende Dämpfung hin: Irgendwo sollte da ein "Reibelement" (gewesen) sein?
vielen Dank für die Blumen, aber Du hast ein paar Themen "erwischt", die unser Schätzchen auch für uns bereithielt - daher frische Infos
.Die beiden Kontrolllampen für Scheinwerfer und Handbremse sind "selbstblinkend", sie brauchen also nur sich selbst
. Das ist intern mit Bimetall geregelt, wie so vieles in alter Technik: Glühfaden ist im kalten Zustand angeschlossen, wird heiß, Bimetall trennt, Faden kühlt ab, Bimetall verbindet, etc.Die zweipoligen Blinkergeber-Dosen funktionieren intern genauso und müssen daher auch mit der bemessenen Last betrieben werden, z.B. 2x 21W + Kontrolllampe (oder 4x 21W für Warnblinker ab '67, nicht das gleiche Ding!), und laufen daher mit LED-Lampen nicht oder sehr unkontrolliert - dafür gibt es spezielle "Dosen", die das Timing elektronisch machen. Mit Blinker/Bremslicht/Warnblinker hatte und habe ich "Spaß", weil die
"Werkstatt" - egal, offtopic. Zu Deinem Tacho/Tageskilometerzähler kann ich nichts konkretes beitragen, das ist nicht elektrisch
und glücklicherweise funzt es in unserer Vette bisher einwandfrei . Wild schwankende Zeiger deuten aber auf fehlende Dämpfung hin: Irgendwo sollte da ein "Reibelement" (gewesen) sein?
Gruß
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)