02.04.2012, 12:19
Einen kurzfristigen Einbruch der C6-Preise durch das Erscheinen der C7 ist sicherlich absehbar. Nämlich dann, wenn der General C6 Neuwagen (Lagerfahrzeuge) für deutlich unter 40000 € anbieten sollte. Dies war 2005 mit dem Modellwechsel zur C6 zu beobachten. Damals gingen die letzten C5 teilweise schon ab 37000 € aus dem Lager in Rotterdam. Klar, die Umstellung auf Euro 4 half da auch ein wenig nach 
.
Dieser signifikante Einbruch der Gebrauchtwagenpreise ist allerdings in den letzten Jahren mehr als ausgeglichen worden. Wenn man bedenkt, dass sich die C5 heute noch zwischen 15000 und 20000 € tummelt ist das schon beachtlich. Das entspricht einem jährlichen Wertverlust von irgendwas zwischen 1700-5000 €, je nach damaligen Rabatten und Kaufzeitpunkt. Günstiger kann man wohl kaum Sportwagen fahren.
Glaskugel an: Mit Erscheinen der C7 werden die C6 Preise einen Schlag bekommen um sich dann auf hohem Niveau weiter zu stabilisieren. Allerdings ist die C6 bereits heute deutlich höher eingepreist als die C5 seinerzeit. Damals gab es dreijährige für etwa 30000 €. Für mich ist dies ein Anhaltspunkt, dass die C6 noch einen etwas steileren Abwärtsweg vor sich haben könnte gegenüber der C5-Entwicklung damals.
.Dieser signifikante Einbruch der Gebrauchtwagenpreise ist allerdings in den letzten Jahren mehr als ausgeglichen worden. Wenn man bedenkt, dass sich die C5 heute noch zwischen 15000 und 20000 € tummelt ist das schon beachtlich. Das entspricht einem jährlichen Wertverlust von irgendwas zwischen 1700-5000 €, je nach damaligen Rabatten und Kaufzeitpunkt. Günstiger kann man wohl kaum Sportwagen fahren.
Glaskugel an: Mit Erscheinen der C7 werden die C6 Preise einen Schlag bekommen um sich dann auf hohem Niveau weiter zu stabilisieren. Allerdings ist die C6 bereits heute deutlich höher eingepreist als die C5 seinerzeit. Damals gab es dreijährige für etwa 30000 €. Für mich ist dies ein Anhaltspunkt, dass die C6 noch einen etwas steileren Abwärtsweg vor sich haben könnte gegenüber der C5-Entwicklung damals.
