427 convertible
#21
Der Fehler liegt an den "minus 15%".

Da jedes Auto in bestimmten Konfigurationen andere Anbauteile (speziell am Motor) besitzt, ist die SAE Leistung immer gleich, die DIN aber immer anders.
Es gibt keine Formel zum umrechnen.
  Zitieren
#22
Gibt es eigentlich eine Übersicht der CorvetteMotoren und der entsprechenden "echten" Leistung ?
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
  Zitieren
#23
ich hatte mir mal den "Buyers Guide " gekauft ... da ist es schön übersichtlich aufgeführt und die einzelnen Modellreihen sind beschrieben . Prost!
Grüsse , Ingo





es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
  Zitieren
#24
Hallo

Nicht dass ich wüsste.

Du kannst beruhigt meine Formel in etwa benutzen. Wird die DIN Leistung in etwa errechnen.
Kannst ja, falls Klima und Servosteuereung mit dran sind, -20 % rechnen.
Die -15 waren für Männerautos, also keine Servos usw, nur Einlassspinne, Auspuff ,Lima und Wasserpumpe.

Ab 72 brauchts dann diesen Abzug nicht mehr, nur die HP auf PS Umrechnung.

Komisch, dass das US Pferd etwas stärker ist als das Euro Pferd !

Genauere Angaben gibts auf dem Prüfstand, wobei auch hier von Stand zu Stand Unterschiede bestehen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#25
wie stark ein pferd ist ist ja auch nicht wirklich genormt.
denn ein pferd kann kurzzeitig bis zu 12ps leisten.
nur auf dauer ist es eben nur 1ps.
bei den amis haben die pferde wohl kürzere arbeitszeiten Zwinkern
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#26
Zitat:Original von zuendler
wie stark ein pferd ist ist ja auch nicht wirklich genormt.

Meinste nicht? Eine Pferdestärke ist die Kraft, die benötigt wird, ein Gewicht von 76 Kilogramm in einer Sekunde einen Meter heben zu können.

Natürlich gibt es für alles eine Norm. Dies ist die deutsche (alte).
  Zitieren
#27
doch das kenne ich. ich meinte damit international.
ist ja eine DIN und keine ISO norm. hab mich falsch ausgedrückt Zwinkern
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#28
75 Kilogramm. Zwinkern
TEST TEST TEST
  Zitieren
#29
Bitte diesen Thread löschen, die Sache hat sich erledigt.

Auf details werde ich nicht eingehen.

Besten Dank aber an dieser Stelle allen (vorallem Frank und Wesch) für die Infos und die Unterstützung.

Beste Grüsse
Michi
  Zitieren
#30
Zitat:Auf details werde ich nicht eingehen.

Darf man fragen, wieso nicht.

Das könnte anderen Usern vielleicht Hunderte von Leerkilometern sparen - mehr Infos über das Auto wären auf jeden Fall gut - wenn Du welche hast.

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Bitte um Meinung zu Angebot C2 427 Matching # Gregor427 20 8.421 27.10.2020, 12:19
Letzter Beitrag: Gregor427
  C5 Convertible Preiseinschätzung Rapidor 6 12.790 14.03.2019, 12:47
Letzter Beitrag: Hughes500
  Convertible gesucht Donau Corvette 6 4.367 10.04.2017, 16:14
Letzter Beitrag: Donau Corvette
  Was haltet Ihr von dieser C5 Convertible- auf Z06 umgebaut turntablefreak 9 5.858 17.12.2016, 15:11
Letzter Beitrag: andree
  67er SB Convertible bei mobile.de maseratimerlin 16 5.404 01.12.2015, 15:00
Letzter Beitrag: maseratimerlin

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de