02.12.2009, 13:01
Hallo Leute! (Achtung! Langer Bericht!) 
Ich habe meine Borla-Touring-Auspuffanlage nun schon zum zweiten Mal umgebaut.
Am Anfang ohne Umbau, also original Borla, war mir das Ganze einfach zu leise für eine Corvette.
Beim ersten Umbau, habe ich einen Bypass in die Rohre reingebohrt, somit konnte ein Teil der Abgase ungefiltert vom Schalldämpfer ins Freie gelangen!
Die Idee dazu hatte von diesem Forum und hatte darüber bereits früher in einem Thread berichtet.
Die Vette hatte damit einen tollen, lauten und tiefen V8-Klang aber leider mit heftigem Dröhnen im Innenraum.
Mit diesem Bypass-Umbau war die C5 nun auch schon über 1 Jahr unterwegs.
Aber das Dröhnen wurde besonders bei niedrigen Drehzahlen sehr unangenehm, da der Innenraum der C5 als Resonanzkörper benutzt wurde:
Toll, fahren in einer Bass-Geige!!
Dann hat mich zu dieser Problematik ein Mechaniker (Bekannter) beraten, dass wir den Bypass wieder rückgängig machen sollen.
Die Bypass-Löcher wurden also zwecks Entdröhnung wieder zugeschweisst.
Um nicht wieder so leise wie am Anfang zu sein, haben wir dafür die Borla-Schalldämpfer nun leergeräumt!
Bis wir die C5 auf dem Lift hatten dauert es etwa 1 Stunde, da die Karre zu tief liegt...!
Danach haben wir die Schalldämpfer runtergenommen und oben das Blech aufgeschnitten.
Da waren kiloweise Glasfaser- und Stahlwolle reingepresst!!
Wir brauchten etwa 2 Stunden, bis wir das ganze Zeug da raus hatten!
(Ok, wir haben auch mal ne Pause zwischendurch gemacht.)
Danach wurden die Schalldämpfer wieder zugeschweisst und montiert.
Man kann nun von aussen nicht erkennen, dass diese leergeräumt worden sind, da die Schweissnaht oben liegt und unters Auto kommt.
Ergebnis:
Die Dröhnung wurde merklich leiser, ist aber nicht ganz weg.
Aber der Ton hat sich verändert: es grollt nicht mehr so dumpf, sondern klingt besonders unter Last eher grell und eher wie ein Ferrari-V8-Kreischen...!!
Darum bin ich nun doch nicht ganz befriedigt. Anderen Leuten die es gehört haben gefällts anscheinend!
Ich werde es nun jedoch vorerst mal so belassen.
Inzwischen habe ich auch die Anleitung von Dieter für seine Klappensteuerung (Cut-Out) bekommen. DANKE!
Vielleicht finde ich ja auch irgendwo noch eine laute Anlage, die nicht so dröhnt...?!
Am liebsten hätte ich ja eine BB Bullett gehabt, wegen dem geilen Ton.
Habe aber gelesen, dass es auch dort dröhnt im Innenraum.
Man kann wohl nicht alles haben...
Ich habe meine Borla-Touring-Auspuffanlage nun schon zum zweiten Mal umgebaut.
Am Anfang ohne Umbau, also original Borla, war mir das Ganze einfach zu leise für eine Corvette.
Beim ersten Umbau, habe ich einen Bypass in die Rohre reingebohrt, somit konnte ein Teil der Abgase ungefiltert vom Schalldämpfer ins Freie gelangen!
Die Idee dazu hatte von diesem Forum und hatte darüber bereits früher in einem Thread berichtet.
Die Vette hatte damit einen tollen, lauten und tiefen V8-Klang aber leider mit heftigem Dröhnen im Innenraum.
Mit diesem Bypass-Umbau war die C5 nun auch schon über 1 Jahr unterwegs.
Aber das Dröhnen wurde besonders bei niedrigen Drehzahlen sehr unangenehm, da der Innenraum der C5 als Resonanzkörper benutzt wurde:
Toll, fahren in einer Bass-Geige!!
Dann hat mich zu dieser Problematik ein Mechaniker (Bekannter) beraten, dass wir den Bypass wieder rückgängig machen sollen.
Die Bypass-Löcher wurden also zwecks Entdröhnung wieder zugeschweisst.
Um nicht wieder so leise wie am Anfang zu sein, haben wir dafür die Borla-Schalldämpfer nun leergeräumt!
Bis wir die C5 auf dem Lift hatten dauert es etwa 1 Stunde, da die Karre zu tief liegt...!
Danach haben wir die Schalldämpfer runtergenommen und oben das Blech aufgeschnitten.
Da waren kiloweise Glasfaser- und Stahlwolle reingepresst!!
Wir brauchten etwa 2 Stunden, bis wir das ganze Zeug da raus hatten!
(Ok, wir haben auch mal ne Pause zwischendurch gemacht.)
Danach wurden die Schalldämpfer wieder zugeschweisst und montiert.
Man kann nun von aussen nicht erkennen, dass diese leergeräumt worden sind, da die Schweissnaht oben liegt und unters Auto kommt.
Ergebnis:
Die Dröhnung wurde merklich leiser, ist aber nicht ganz weg.
Aber der Ton hat sich verändert: es grollt nicht mehr so dumpf, sondern klingt besonders unter Last eher grell und eher wie ein Ferrari-V8-Kreischen...!!
Darum bin ich nun doch nicht ganz befriedigt. Anderen Leuten die es gehört haben gefällts anscheinend!
Ich werde es nun jedoch vorerst mal so belassen.
Inzwischen habe ich auch die Anleitung von Dieter für seine Klappensteuerung (Cut-Out) bekommen. DANKE!
Vielleicht finde ich ja auch irgendwo noch eine laute Anlage, die nicht so dröhnt...?!
Am liebsten hätte ich ja eine BB Bullett gehabt, wegen dem geilen Ton.
Habe aber gelesen, dass es auch dort dröhnt im Innenraum.
Man kann wohl nicht alles haben...
Gruss 
Tunc
"Wenn die Katze ein Pferd wäre, dann könnte man die Bäume hinaufreiten." - Rolf Miller
Tunc
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