C 2 Frage Drehzahlmesser
#31
Servus zusammen

Der Drehzahlmesser war soweit mir bekannt 1966 in Fahrzeugen mit folgenden Motoren:

327ci/350hp und 427ci/425hp

Der gleiche Drehzahlmesser war auch in folgenden Fahrzeugen zu finden:

1965: 327ci/350hp 327ci/365hp 327ci/375hp 396ci/425hp
1967: 327ci/350hp 427ci/390hp 427ci/400hp 427ci/430hp 427ci/435hp

Gruß Herbert
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#32
Hallo

Glaub ich nicht.

Der 67er 427/390 und 427/400 waren Hydrauliklifters, oder.

Glaube, die hatten nur 5500 oder so Drehzahlmesser.

Nur die L71 und L88 hatten 6500 RPM limits, wobei der L88 bei weitem mehr drehen kann.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#33
Hallo Günther,

Du hast Recht, ich habe einen Fehler gemacht und nochmals nachgeschaut:

Der High-Red-Line-Drehzahlmesser (6.500 RPM) war bei folgenden Motoren drinnen:

1965: 327ci/365hp 327ci/375hp 396ci/425hp
1966: 427ci/425hp
1967: 427ci/430hp 427ci/435hp

Der Mid-Red-Line-Drehzahlmesser (6.000 RPM) war bei folgenden Motoren drinnen:

1965: 327ci/Most350hp
1966: 327ci/350hp
1967: 327ci/350hp 427ci/390hp 427ci/400hp

Der Low-Red-Line Drehzahlmesser (5.300 RPM , oranger Bereich beginnt bei 5.000 RPM) war bei folgenden Motoren drinnen:

1965: 327ci/250hp 327ci/300hp 327ci/Early 350hp
1966: 427ci/390hp 327ci/300hp
1967: 327ci/300hp

Beim 67er L-88 müsste ich nochmal nachschauen.
Die früheren Drehzahlmesser (vor 1965) hatten ein anderes Design.
Ich hoffe, dass es jetzt stimmt.

Gruß Herbert
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#34
Hi

Zitat:Beim 67er L-88 müsste ich nochmal nachschauen.

Hatte auch den 6500 Drehzahlmesser, konnte aber höher drehen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#35
Unterschiede ´66-er SB u. BB

https://forums.corvetteforum.com/c1-and-...ation.html
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#36
Zitat:Original von josef3
Die früheren Drehzahlmesser (vor 1965) hatten ein anderes Design.
Was aber auch nichts mit der Redline zu tun hat.
1963 hatten die 340 und 360 PS Versionen auch einen bei 6.500 U/min beginnenden roten Bereich.
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#37
Hallo Carsten,

herzlichen Glückwunsch zur Neuerwerbung. Da ich schon Bilder des Autos von der Unterseite gesehen habe, tippe ich auf den 327/350.

Welcome back im C2-Lager.
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#38
Schön, daß es doch recht zügig geklappt hat.
Glückwunsch und viel Freude damit.

Aber sorg mal schnellstens für vernünftige Bilder Feixen
Frank
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#39
Wußte auch ned dass es noch ne C2 in meiner Nähe gab (30Km weg).
@Carsten: Nur so aus Interesse ... nein nicht der Preis, aber hat die Vette Original Drivetrain? Macht mich als (fast)-geläuterten NM Fetischisten neugierig.

Noplan
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#40
Zitat:Original von Mikey
Hallo Carsten,

herzlichen Glückwunsch zur Neuerwerbung. Da ich schon Bilder des Autos von der Unterseite gesehen habe, tippe ich auf den 327/350.

Welcome back im C2-Lager.

Du hast Bilder gesehen ??? woher???


@Noplan, Motor ist aus 66 muss den Rest am Wochenende mal durchchecken und sehe dann weiter

Dann kommen auch gescheite Bilder


Gruß

Carsten
Einmal Hölle und zurück...............
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