Es ist eigentlich schon genug geschrieben worden zum Thema Heizung,
deshalb hier auch nur eine kurze Frage:
Auf dem Bild ist der Bereich der Wasserpumpe zu sehen.
Wer kann mir sagen, wo genau hier die Vor- und Rücklaufleitungen zum Wärmetauscher anzuschließen sind?
Außerdem fehlt das Steuerventil. Wie wird das integriert und wer hat noch eines?
Für die eine Leitung mußt Du den Schraubstopfen, der genau "südlich" unter dem Thermostatgehäuse (der so schön spiegelt und am nächsten am Ventildeckel sitzt) durch einen entsprechenden Anschluß ersetzen. Ist so ein Teil mit Gewinde an einem und mit Schlauchnippel am anderen Ende.
Der zweite Schlauch kommt da hin, wo bei Deiner Wasserpumpe dieser Messing-Sechskantstopfen sitzt. Ist genauso ein Teil wie oben - könnte sogar die gleichen Maße haben.
Wenn ich es recht in Erinnerung habe, ist der Anschluß auf der Ansaugspinne die Rücklaufleitung - thermodynamisch jedenfalls macht es Sinn, daß der Rücklauf oben liegt.
die Schläuche werden direkt zum Wärmetauscher geführt. Auch hier sollte der Zulauf an den Anschluß gehen, der im Wärmetauscher unten reinführt, der Rücklauf an den oberen.
Bilder dazu gibt es in manchen Katalogen ganz gut. Moment... ich suche mal bei Zip.... schade... kein gutes Bild drin.
Die Schläuche kann man als Meterware vom ATU nehmem. Man braucht nur zwei Winkelstücke 90° in der Nähe des Wärmetauschers, dort wäre der Knick für die normalen Schläuche zu stark.
Meinst Du das Ventil, welches die Warmwasserzufuhr stoppen soll, wenn die Klimaanlage an ist? Ist eigentlich egal in welche. Braucht man aber nicht unbedingt - zumindest macht es nur Sinn, wenn man eine funktionierende Klimaanlage hat.
Außerdem würde ich prüfen, ob die Vakuumleitung, die das Ventil steuert, überhaupt richtig funktioniert - bei sehr vielen älteren Vetten sind die Vakuum-Leitungen für die Luftklappensteuerung und auch dieses Steuerventil lahmgelegt.
Würde auf alle Fälle ein neues verwenden. Einem gebrauchten Ventil, daß rumgelegen hat, würde ich nicht trauen - aus Korrosionsgründen. Dürfte eigentlich nicht allzu teuer sein, das gute Stück.
Ich hab das Ventil letzte Woche für 25 Euro neu an fshal oder so verkauft.
Das Teil ist bei den späteren C 3 aus Kunststoff, es war aber auch als verzinkte Metallausführung verbaut (frühere C 3) Wann der Split war weiß ich leider nicht.
Überprüfe auf alle Fälle den Wärmetauscher - wenn da lange kein Saft drin war, dann ist der sicher nicht mehr "ganz dicht". Ein neuer kostet ca. 100 Euro. Aber Achtung: Genau angeben, welchen Du brauchst - für Klima-Autos gibt es einen speziellen.
Und noch ein Tip: Wenn Du mal dabei bist, mach die komplette Armaturentafel auf (ist bis Bj 76 ja relativ einfach) und mach folgendes:
- Prüfe alle Klappen auf Leichtgängigkeit und Funktion (bei mir haben die meisten geklemmt)
- Prüfe, ob die Vakuum-Anschlüsse für die Vakuumbetätigten Klappen OK sind und auch das Vakuum vom Motor her anliegt.
- Schau alle Lüftungskanäle auf Risse nach und dichte die gesteckten Kanäle ab (z.B. mit Thesa Moll etc.). Risse in den Kanälen kann man mit GFK (Modellbau) reparieren.
Keine Angst, das ist alles nur gesteckt und geschraubt und ziemlich einfach montiert. Das kostet so gut wie nix aber macht enorm was aus, wenn das alles funktioniert. Dann kommt auch wirklich Luft raus aus den Düsen und man bekommt sogar bei Regen die Scheibe frei.
Das was Thomas sagt würde ich bei der Gelegenheit auch tun.
Der Heizungskühler ist als Replacement (60 US$) oder von AC Delco (90 US$) erhältlich (AC D ist teurer aber originoool).
Da die Luftkanäle aber als Blasteile hergestellt werden, hält GFK meist nicht so gut.
Abhilfe schafft da Agromet, ein spezieller Kleber für Kunststoffe.
Erhältlich bei Lienow in Kronberg.
... könnt ihr Beide eigentlich Gedanken lesen?
Ich habe diesen Winter wirklich vor, den gesamten Innenraum zu überarbeiten!
Da ich dabei auch unweigerlich an die Heizung/Betätigung komme, habe ich rechtzeitig versucht, hier die entsprechenden Informationen zu erhalten.
Ich wollte später nicht noch einmal das Armaturenbrett sowie Verkleidung auseinanderbauen um an die Lüftung/Heizung zu kommen.
Im Moment bin ich "voll von den Socken" , denn diese wertvollen Tipps hatte ich nicht mehr erwartet
Ich möchte Euch an dieser Stelle noch einmal herzlich danken
Jetzt kann es losgehen und nächstes Jahr könnt ihr die "Lehrlingsarbeit" direkt "am Objekt" kontrollieren!!
, denn diese wertvollen Tipps hatte ich nicht mehr erwartet 
