Bremsen, ich drehe DURCH!!! (Franken)
#11
Hallo

Zitat:Das einzige was wirklich hilft, ist die Bremsflüssigkeit einfach laufen zu lassen. Nicht pumpen am Bremspedal.

Ausser man hat die O-Ringkolben verbaut. OK! Dann gehts auch ohne Probleme mit der guten alten Pumpmetode. Kostet knappe 120 US$ das Kit für alle 4 Bremsen.

Von VBP, also über Frank ( Corvette-online ).

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#12
Richtig!

Gruss
Friedel
[Bild: CCHHBanner2.jpg]
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#13
Hallo Stingray85

Vorrausgesetzt du alles richtig gemacht hast funktionieren die alten C3 Bremsen mit DOT3 besser als mit DOT4


Gruß DiDi User
Man kann über fast alles lachen, Nur nicht mit jedem.
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#14
Ich habe Lip-Seals drin und keine Probleme - vielleicht ja auch nur Glück...

Zum Entlüften habe ich mir eine Stahlplatte mit Gummi beklebt und zwei Löcher und Schlauchanschlüsse dran. Das ganze auf den HBZ mit einer Schraubzwinge gespannt, sodaß die Löcher jeweils genau über der Flüssigkeitskammer liegen. Die Schlauchanschlüsse werden mit einem T-Stück verbunden und dann mit einem Autoreifen-Adapter aus dem Modellbau-Airbrush-Sortiment mit Reifendruck beaufschlagt. Vorher die Flüssigkeit voll auffüllen. Der Druck schiebt die Flüssigkeit schön durchs System - nur noch die Schraube hinten auf und laufen lassen. Bei den hinteren Bremsen das ganze zweimal, damit genug Flüssigkeit durchläuft.

Gruß,
Thomas
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#15
Wurde in der richtigen (und dabei ziemlich unlogischen) Reihenfolge entlüftet?
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