Mehr Power für den L98
#14
Mann, Ihr könnt Fragen stellen. haarsträubend

Zitat:hast Du die cam "degreed" oder nach deutscher Methode einbauen-passt-fertig?

Deutsche Methode!

Ich habe mir weder Nummern aufgeschrieben, bis auf die 224er Crane, aber da auch nur diese eine Zahl, noch habe ich Hintergrundinformationen über die Teile.
War alles in einem 88er Motor verbaut, den ich mit Loch im Kolben gekauft habe. Die Kolben waren übrigens Standard.
Die Radleistung betrug 290 PS, weswegen ich davon ausging, daß die Zusammenstellung der Komponenten nicht die verkehrteste ist. Yeeah!

Im Moment bin ich allerdings noch ein Stück weit von dieser Leistung entfernt. Heulen

Geht zwar deutlich besser, aber noch nicht gut genug für den Aufwand.

Es gibt übrigens Hinweise dafür, daß der nicht vorhandene Leerlauf in kaltem Zustand auf einen Masseschluss im Kaltstart-Injektor-Keislauf zu suchen ist. Werde ich am Samstag checken.
Weiterhin habe ich festgestellt, daß der Ansaugtrakt immer noch nicht ganz dicht ist. Startpilot zeigt Wirkung. Yeeah!
Könnte die Ursache für den schlechten Leerlauf sein.


Gott sei Dank steht Pfingsten vor der Tür. OK!

Gruß Reiner
Wer einen Engel sucht und dabei nur auf die Flügel schaut, könnte leicht eine Gans nach Hause bringen!          Engel-3

www.hochglanzverdichten-giessen.de
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Nachrichten in diesem Thema
Mehr Power für den L98 - von speutz - 11.05.2005, 19:07
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Respekt! - von C.VetteMZ - 12.05.2005, 22:51
RE: Respekt! - von GeneralDiDi - 13.05.2005, 13:59
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Hattersheim - von C.VetteMZ - 14.05.2005, 12:37
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