Gelber Bereich des Drehzahlmessers
#11
lächerlich  sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

LS1 mit MN6 nach einer Strecke von 660km:

[Bild: 45444685zh.jpg]





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#12
[attachment=142375]Auch schon probiert. Yeeah!  Im Mittel liege ich so bei ca. 13 Liter.
Gruß

Frank
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#13
Wenn wir das hier weiter eskalieren, steht die Greta zum Umarmen vor der Tür und irgendwer wirft uns nicht artgerechte Haltung von Corvettes vor. Das will ja beides wohl keiner.

Gruß
Stefan
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#14
Gelber Bereich heisst nur du drehst noch nicht hoch genug 😁
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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#15
Irgendwas mache ich bei meinem "LS2 Spezial" falsch, ich bin immer zwischen 12 und 18 Liter egal wie ich fahre  haarsträubend

Für 6 Liter Verbrauch verwende ich ein anderes Fahrzeug  Idee

VG
SieDu
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#16
Ja, meine GS kann auch sparsam sein... Muss sie aber nicht 😉


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#17
immer wieder erstaunlich die Aussagen wie "nicht artgerecht" usw.

Gerade dass man einen solch großen und primitiven Motor derart sparsam bewegen kann, finde ich mehr als erstaunlich.
Für mich bedeutet der Kauf eines US V8 nicht automatisch jetzt auf Teufel komm raus Sprit zu verballern.... Augenrollen





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#18
Finde ich auch.

Aber 6,4 / 100 km bei einer Strecke von 660 km hört sich für mich schon ein wenig nach Selbstkasteiung an ... ;-)
Gruß,
Jörg
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#19
Die C7 zeigt ja die Betriebsstunden und die gesamten Kurbelwellenumdrehungen an. Flott dividiert, schon hat man die persönliche Durchschnittsdrehzahl.

Mein Auto hat jetzt 1.116 Betriebsstunden. Die Kurbelwelle hat sich etwa 97 Millionen mal gedreht. Ich komme auf eine durchschnittliche Drehzahl von 1.445 /min. Ich komme relativ selten über 1.500 /min, das reicht ja im 7. Gang schon für 130 km/h. Die Rechnung dürfte allerdings durch Zeiten im Standgas verzerrt werden. Das wird ja als Betriebsstunden zählen. Ich stehe nicht sehr viel im Stau, die wahre Durchschnittdrehzahl beim Fahren dürfte irgendwo bei gut 1.500 liegen.

Das bleibt beim Verbrauch natürlich nicht ohne Auswirkung. Vor der Z06 hatte ich das quasi gegenteilige, auf dem Papier modernere Konzept. AMG GTS mit "Downsizing" V8 (auf 4 Liter) und Turbos. Drehzahlniveau insgesamt höher. Weniger Drehmoment bei ganz niedrigen Drehzahlen. Bei relativ unverändertem Fahrprofil lag der etwa zwei Liter höher, bei weniger Motorleistung und besserem cw Wert.

Gruß
Stefan
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#20
https://www.spritmonitor.de/de/uebersich...owerunit=2

Frei nach Loriot: Eine Corvette verbrauchsoptimiert zu fahren ist möglich, aber sinnlos. Yeeah!

Gruß
Stefan
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