Wichtig an alle!

[V8yunkie]

Eines würde mich noch interessieren: Wie sieht es mit irgendwelchen gesundheitlichen Risiken bei manchen dieser Stoffe aus.

In Luftfahrttechnischen Betrieben gibt es auch entsprechende Schutzvorkehrungen - ein Corvette-Schrauber hat diese nur selten. Und Hinweise auf der Verpackung nimmt man auch nicht immer ernst - man hat ja schließlich gelernt, daß aus Gründen der Produkthaftung jedwedes Risiko auf dem Verpackungen aufgeführt ist.... wird schon nicht so schlimm sein.

Die Profis, die mit dem Zeugs arbeiten, kennen die wirklichen Risiken - wir u. U. nicht.

Kann mich noch gut an den einen Thread im amerikanischen Forum erinnern, wo es um einen Felgenreiniger ging, der durch die bloße Haut ging und die Knochenhaut angegriffen hat.

Sorry, will wirklich hier nix verderben oder so - auch ich habe Interesse an Dingen, die besser sind als der Mist, der teilweise im Automobilhandel angeboten wird.
Aber ich denke, der Gesundheitsaspekt ist nicht zu unterschätzen - nicht umsonst sind einige der Produkte, die gut funktioniert haben, vom Markt genommen worden.

Gruß,
Thomas

[Mike03]

Würde auch gerne 2 Päckchen abnehmen, da ich mir dann das Weihnachtsgeschenk für einen Freund dadurch erspare ... hi hi hi

Danke!

[MichaelMuenchen]

Geb ich Dir völlig Recht. Also beim Öl und Fett ist wohl nichts zu befürchten.
Bei dem Rostschutzmittel würde ich wie bei allen Sachen die man spritzt, lackiert oder ä.
wo es halt in der Natur der Sache liegt das es Dämpfe oder Nebel gibt zu einer Gesichtsmaske oder Atemschutz raten. So mach ich es zumindest. Ich persönlich benutze da auch Gummihandschuhe die man für nen Appel & ein Ei bei Ebay bekommt. Eigentlich logisch. Ich denke mal das die Sachen nie verkauft werden würden bzw. abgegeben würden wenn Sie außerhalb der Flugzeugwartung eingesetzt werden und extrem Gesundheitsschädlich wären. Ich frag da aber sicherheitshalber noch mal nach was spez. bei dem Dinitrol zu beachten ist.
Ich schreib das dann bei dem Posting über das Material dazu.
Gruß
Michael

[Mikey]

Nur mal so zur Anmerkung.....das Fließfett gibt´s auch im LKW Gewerbe....da laufen die Zentralschmierungen immer noch mit diesem Zeugs....die Befüllung für mein Lenkgetriebe stammt aus einer Benz LKW Werkstatt....prima Sache.

Es gab allerdings auch einige Gegenstimmen, die ich von einer Getriebefirma bekommen habe...die haben mir erzählt, daß die Flankenbelastung der Zähne ansteigt (geringere Viskosität), da das Schmierverhalten anders sei....sprich weniger bis kein Schmierfilm zwischen den Zähnen.

Aufgrund der Auspuffhitze denke ich aber, daß das trotzdem die richtige Wahl ist, da das Lenkgetriebe ja quasi permanent beheizt ist.

[MichaelMuenchen]

Ich werde es aber zur Sicherheit nochmal als neue Eingabe einstellen.
Ted hat mit ein Starterpacket und ein Profipacket zusammengestellt.
Der Startersatz kostet incl. Fracht zu euch(Deutschland) € 46,-
Der Profisatz kostet incl. "" € 115,-
Man kann ja zum Ausprobieren erst mal klein Anfangen.
Ich stell da noch die Email Addr. von Ted mit ein dann könnt ihr mit ihm direkt in Kontakt treten bzw. wenn euch die Sachen so gut wie mir gefallen ggf. auch nachbestellen.
Das Starterpacket besteht aus:

1 X Dinitrol AV 8
2 X Dinitrol AV 30
1 X Synthetischen Fließfett (Waffenöl) MIL-L-46000C O-158
1 X Premium-Vielzweck-Luftfahrt-Schmierfett G-354
1 X Gelenklagerfett <=> Hochtemperaturfett - OPTIMOL OPTITEMP PU 035
1 X Graphit-Festfress-Schutzmittel S-720
1 X MOLYKOTE 33 Medium Siliconfett
1 X Technische Vaseline

Das Profipacket besteht aus:

4 X Dinitrol AV 8
7 X Dinitrol AV 30
3 X Synthetischen Fließfett (Waffenöl) MIL-L-46000C O-158
1 X Premium-Vielzweck-Luftfahrt-Schmierfett G-354
2 X Gelenklagerfett <=> Hochtemperaturfett - OPTIMOL OPTITEMP PU 035
1 X Graphit-Festfress-Schutzmittel S-720
2 X MOLYKOTE 33 Medium Siliconfett
1 X Technische Vaseline

So und nun zur Beschreibung bzw. Erklärung was man damit alles machen kann!

Kann wie schon beschrieben sogar mit einer Airbrush - Pistole verarbeitet werden, also mit einer Hohlraumspritze überhaupt kein Problem. Auch für Türinnenräume, Motorraum etc.
Dinitrol AV 8 als alleiniger Auftrag für alle nicht direkt den Witterungsunbillen ausge-
setzten Bereiche .... also, kompletter Innenbereich incl. Türen, Kofferraum und
Schwellern.
Dinitrol AV 30 als alleiniger Auftrag für alle außen liegenden Bereiche .... also Unter-
boden, Radläufe, usw. ..
Duplexverfahren : Zur Erzielung bester Ergebnisse = wie gehabt, aber bevor Du
AV 30 aufträgst, alle Winkel Ecken, Schweißnähte, Falze ... unzugängliche Bereiche
und die Radhäuser mit AV 8 vorbehandeln ..... weil suuuuuuperkriechfähig !!
AV 8 auf glatten Außenflächen ist weggeworfenes Geld.
Übrigens .... die 8 von AV 8 bzw. 30 von AV 30 bedeuten nichts anderes als die
Schichtdicke
... sprich 8 Micron bzw. 30 Micron.
Dinitrol 8 ist ganz normal überlackierbar Dini 30 nicht.

Das Fließfett (mein Lieblingszeugs)
Ist mein Geheimtipp für die Hohlraumversiegelung (geht auch mit anderen Fließfetten) ...
was ich eigentlich sagen will ist : ein vernünftiges Fließfett schlägt in horizontalen,
abgeschlossenen Hohlräumen jedes handelsübliche Hohlraumversiegelungsmittel ...
auch so teures Zeugs wie Dinitrol, Tectyl, usw. ...
Am besten doppel Duplex - also Dini 8 vorne weg - dann Dini 30 - und als Abschluß noch das Fließfett damit haben eure Enkelkinder keine Sorgen mehr mit Rost in der Corvette.
Zumindest was die behandelten Teile angeht.
ein wirkliches Geilzeugs für alle feinmechanischen Schmieraufgaben ... steht gut, harzt
nicht, blutet nicht und ist auch noch extrem Temperaturbeständig. Wie z.b. Lenkgetriebe oder Scharniere Haube etc. läßt sich auch mit einer Öldruckkanne verarbeiten.

Premium-Vielzweck-Luftfahrt-Schmierfett G-354
... ist zwar luftfahrtspezifisch !!! ... aber als Fett mit hohem Lasttragevermögen durchaus
eine mehr als sinnvolle Alternative zu dem billigen Werkstattkram.
Ganz bewusst steht in dieser Aufstellung kein "Luftfahrt-Wälzlager-Schmierfett" weil das
zwar auch ein geiles Zeugs ist aber die speziellen Features im Auto einfach nicht benötigt
werden = Hohe Drehzahl bei geringer Lastaufnahme bei hoher Temperatur

Graphit-Festfress-Schutzmittel S-720 ... auch nicht luftfahrtspezifisch !!! !
Speziell für alle Schrauben und Bolzen am Motor - Zündkerzen, Krümmer, etc.
Mal ganz abgesehen von allen zum Fressen neigenden außen
liegenden Chassisschrauben, usw. ...

Gelenklagerfett <=> Hochtemperaturfett - OPTIMOL OPTITEMP PU 035
... auch nicht luftfahrtspezifisch !!! Auch zu dem Schmierkram muß man glaube ich nichts
sagen. Kann man eigentlich für alle Lager verwenden. Auch Türen, Kofferraumscharniere etc.

MOLYKOTE 33 Medium Siliconfett ....
... auch nicht luftfahrtspezifisch !!! Halt ein Standard-Silikonfett. Aber von sehr guter Qualität.

Und einen Topf technische Vaseline für alles mögliche-
Türdichtungen, Sitzschienen, und und und. Ob das Zeug für Sexspielchen geeignet ist weiß ich leider nicht, ich halt euch da aber gerne auf dem laufenden.
Ihr könnt mir da gerne schreiben wg. Bestellung etc ich leite es an dann an Ted weiter
ihr könnt ihm aber wie gesagt auch direkt eure Bestellung schicken
Schreibt einfach Corvette-Forum mit ins Email und was ihr haben wollt.
an: Ted.Zimmer@gmx.de
oder an mich - bzw. meine PN.
Viel Spaß damit
Gruß
Michael