Tieferlegung C 1
#31
Weiß ich, wollte nur nochmal verdeutlichen.

Gebe die Hoffnung aber nicht auf, die verchromten Auspuffkrümmer konnten wir ihm ja auch ausreden.

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#32
Ein Foto wäre wirklich hilfreich.

Mögliche Ursachen (nicht vollständig):

-falsche Federn
-Ferdern falsch eingebaut
-Karosse auf zuviel Shims

Ich mache am Wochenede mal ein Foto von meiner. Da ist nichts getuned und sie liegt recht tief. Allerdings habe ich die Karosse auch extrem nah auf den Rahmen montiert.

Gruß
Uli
[Bild: ycp.gif]Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
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#33
Uli, weiter oben bat ich Dich um ein Bild Deiner als Rolling Chassis. Hast doch sowas von Deiner Restauration. Wenn geht vordere und hintere Achsaufhängungen.
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#34
ich hab zumindest schon gesehen, dass man offensichtlich die Anlenpunkte für die hinteren Blattfedern falsch montieren kann...das bringt die Fuhre etwa um so einen Betrag nach oben...
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#35
Hinten liegt es meist an den verstärkten Blattfedern, fünf Lagen oder mehr. Das finden manche Amis toll haarsträubend.

Gruß
Matthias


The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
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#36
[Bild: dsc00629.jpg]


Gruß
Uli
[Bild: ycp.gif]Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
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#37
Diese 58er ist wie oben beschrieben vorn 1 Zoll tiefer mit Bereifung 225/70-15. Stand im Januar in Kissimmee.


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The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
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#38
Ich warte auf ein Bild vom Bärchen und seinen 15 cm. Alles andere ist vergebene Mühe.
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#39
@porter
Was hat denn die hintere schwarze C1 für Reifen/Felgen drauf... die schliessen schön mit der Karosse

Gruß
Jürgen


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#40
Das sind nur breitere Felgen, 15x7 statt 15x5.

Gruß
Matthias


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Benjamin Franklin
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