Fragen zu Sidepipes
#21
Hallo

Zitat:Aber anscheinend waren bei den frühen 69' noch nicht genügend Kopfstützen vorhanden

Dem Black Book nach wurden 38.762 69er C3en gebaut und mit genau doppelt sovielen Kopfstützen.

Anfang 69er wurde es als Option ( required option ) gehandelt, später dann standart.

Eigentlich müsste demnach jede 69er ein Paar Stützen besitzen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#22
Les mal im Blackbook genau unter den Headrests:

Custom Shoulder Belt standard beim Coupe und dann nur 600 mal bei 22129 gebauten Coupes ?

Ob man den Zahlen so glauben kann ?
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#23
Hallo

Koennte man aber auch ander interpretieren.
Da Standart bei Coupes , ists halt keine Option, die 600 wurden in Cabrios verbaut.

MFG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#24
Hab noch was zu den Kopfstützen gefunden:

Im 1969 Stingray Guidebook von Rick Bizzoco steht, das sie zwar eine Standard Option waren, aber der Kunde sie abbestellen konnte.

Erst mit der Produktion ab Januar 69 war dies nicht mehr möglich, und die 69er wurde ja seit August 68 gebaut.

Und ich denke mal das haben viele CabrioBesteller vor Januar auch getan

Deine ShoulderBelt Erklärung könnte stimmen, auch wenn es auf die produzierten Cabrios 16633 sehr wenig ist.
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#25
Hallo

Bei den Kopfstützen steht ja auch im Black Book, dass die Option abbestellt werden konnte, nur die bestellten Zahlen sprechen nicht dafür, da genau die Summe der gebauten 69er.

Wird man aber wohl kaum 100% sicher bestätigen können.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#26
ich finde es geil wie ihr aus meinen sidepipes kopfstützen macht,........ nur weiter so, so lerne ich noch was über mein auto

mfg Sven
Kraft kommt von Kraftstoff
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#27
Hallo

Sind deine Fragen zum Gestank der Pipes denn noch nicht beantwortet ?

Dann lass m al lesen, was du da noch wissen möchtest.

Tschüss. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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#28
Wenn du die Pipes bis an die Lehnen hochziehst hast du beheizte Kopfstützen - da hast due den Thematischen Bogen gespannt huahua
Frank
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#29
Von Dietmar. Yeeah!


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#30
Hallo Wesch,
hätte da eine Frage:
Ich möchte meine C3 auch auf Sidepipes umstellen.
Die Anlage die zur Zeit an der Vette ist, ist leider nicht angeschloßen.

Möchte auch eine Anlage von Hoocker.

Kannst Du mir eine Importadresse nennen.

Komplette Anlage ( Fächerkrümmer , Pipes ) sollten aus Edelstahl sein.

Hoffe Du kannst mir einen Tip geben.

Gruß
Reiner

:C3spin:
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