Bremsflüssigkeit

[sto]

Zu diesem Thread kann ich nur noch

[andree]

Na, super...
Vor ein paar Monaten hab ich mir aufgrund diverser threads hier extra DOT 5.1 gekauft,
und jetzt ist das laut der PDF-Datei von piet der gleiche Rotz wie das DOT4:bang:

[*Corvette-Piet*]

Ich weiß jetzt nicht wo Euer Problem ist.

Im Beitrag von sto steht doch alles!

Warum sagt denn jeder etwas anderes hier? Hab für Euch im C4 Owners Manual nachgeguckt und dort steht auf Seite 337:

Hydraulic Brake System: Delco Supreme II Brake Fluid (GM Part No. 12345347) or equivalent DOT-3 brake fluid.

P.S.: Was die C6 anbelangt, war ja auch noch Disskusion hier: Die braucht ebenfalls DOT 3 (entsprechendes Manual Abschnitt 6-11)

Und das >HIER< ist ein allgemeiner Beitrag zum Thema Bremsflüssigkeit.


(Ob Motorrad oder Auto dürfte dabei eigentlich egal sein.)


Gruß Peter

[Legend32]

Das bei den neuen Corvetten immer noch DOT3 im Manual und auf den Behälterdeckeln steht, kann ja nicht daran liegen, daß es DOT4 noch nicht gegeben hat.

GM wird einen Grund dafür haben, daß es immer noch DOT3 ist. Für mich erklärt es sich nur durch die chemisch andere Zusammensetzung.

Ich bleibe bei DOT3 und ich wechsele sehr regelmäßig.

Grüße
Ralph

[speutz]

Heinrich Heine hat mal gesagt:

"Man muss immer die klugen Leute um Rat fragen und dann das Gegenteil von dem tun, was sie raten."

[Corvette.ZR1]

Ich hatte mal DOT 4 in beiden C4 eingefüllt,
habe dann aber beim turnusmäßigen Bremsflüssigkeitswechsel wieder
auf DOT 3 gewechselt.

Ich würde DOT 3 fahren, ist völlig ausreichend

Gruß
Raimund

[corvette-freak]

Ich fahre seit 2003 das ATE Super Blue Racing, auf DOT4 basierend
https://www.motoroel-king.de/de/ATE-BREM...l?refID=32
Bisher keine Probleme, weder im Kupplungssystem noch in dem Bremssystem
Mfg Axel

[Fastcossi]

Dieser tread ist nun mal wirklich wieder cool.

Ich für meinen Teil halte es so, das ich die Spezifikation verwende die seitens des Herstellers vorgeggeben ist. Das ist hier nun mal DOT 3.
Es gibt von ATE auch DOT 3 in blauem Blechkanister zu bestellen.
Ich versteh bloß nicht das ich dann unbedingt ne ATE DOT4 , Superracing oder sonstwas reinkippen muß.
Wär ja was anderes wenn der Wagen auf der Rundstrecke läuft, aber dann hat er im Regelfall sowieso ne andere Bremse die DOT 4 spezifiziert ist verbaut.

Das einzige was ich noch mache ist die DOT 3 ne Spur öfter zu wechseln als eine DOT 4 da sie durch den niedrigeren Siedepunkt mal füher an die TÜV Grenze kommt.

Aber jeder darf für sich selbst entscheiden was er reinkippen will

[mik_master]

habe im Frühling die Bremsen erneuert. wunderte mich auch über das DOT3..da ich die Vette aber erst kurz vorher gekauft habe habe ich mal brav die DOT3 rein gekippt.. muss sagen für normalen Strassenbetrieb völlig ok.. bin dann mal ne anständige Passtour gebrettert und habe dann schon nach einigen KM bemerkt das ein leichter Verlust an der Bremse zu spüren war.. ein paar Kurven weiter wars dann soweit..man spürte ein deutliches Fading.. somit Gas raus und mal entspannter weiter.. seitdem überlege ich auch ständig ein DOT4 zu verbaueb,, ka.. die Disskusion is wie beim Millionenrad.. Telfonjoker oder 50/50 joker.. alles für nix.. ein teil sagt kein Problem, ein Teil oh mein Gott es wurde alles kaput.. tja wen will man nun glauben schenken... ich wart mal hier weiter ab und seh mal zu das ich die größere Anlage unter meine Felgen bekomme..dann mach ich mir weiter Gedanken wegen DOT3 oder DOT4

verwirrte grüße michi

[Legend32]

Das Bremsen-Fading hat mit DOT3 oder DOT4 überhaupt nichts zu tun.
Das Fading kommt von heißen Bremsbelägen, bei denen sich der Reibwert ändert.

Ihr könnt also das DOT3 drin lassen, wie ich auch tun werde.

Grüße
Ralph