War vor einigen Tagen mit meiner C6 auf dem Prüfstand. Grund dafür war, dass ich mein Auto morgen bei der MFK vorführen muss und der Experte wohl kaum dumm genug sein kann, nicht zu erkenne, was alles nicht original ist. Da ja in der Schweiz grundsätzlich ALLES (naja, so gut wie), werde ich vermutlich nach dem Vorführen nicht darum rumkommen, meine C6 wieder auf Original zurück zu bauen. Danach soll es gegebenenfalles eine zweite Messung geben.
An meiner C6 wurden Fächerkrünmmer, eine X-Pipe, sowie Metalkatalysatoren und ein Vararam verbaut. Eine Kennfeldoptimierung habe ich (noch) nicht durchführen lassen.
Nun bin ich allerdings irgendwie etwas enttäuscht vom Resultat meiner Messung, die gerade mal knapp an die Werksleistung rankommt, wobei das Drehmoment sogar deutlich darunter liegt. Nun frage ich mich natürlich spontan, bringen die ganzen Modifikationen ohne angepasste Elektronik garnichts, oder hat wohl meine C6 original definitiv deutlich zu wenig Leistung?
Es ist mir klar, dass man hier nur spekulieren kann, aber eue Meinung dazu würde mich interessieren.
Gibt mehrere Punkte:
LS2 sind meist Serie unter Nennleistung.
Prüfstände kann man auch nicht mit anderen 100%ig vergleichen
Das PCM kann sich in geringem Masse an die größere Luftmenge anpassen, aber nicht richtig. D.h. Du hast schon einige Kohle reingesteckt, verschenkst aber wegen den letzten paar Euros das Potential der Teile. Da liegt sicher noch einiges brach.
Aber das Wichtigste: Es kann sein, daß der Motor zu mager wird. Unbedingt schleunigst anpassen lassen, könnte unter Umständen den Motor schaden.
Zitat:Original von Mankra
Gibt mehrere Punkte:
LS2 sind meist Serie unter Nennleistung.
Prüfstände kann man auch nicht mit anderen 100%ig vergleichen
Das PCM kann sich in geringem Masse an die größere Luftmenge anpassen, aber nicht richtig. D.h. Du hast schon einige Kohle reingesteckt, verschenkst aber wegen den letzten paar Euros das Potential der Teile. Da liegt sicher noch einiges brach.
Aber das Wichtigste: Es kann sein, daß der Motor zu mager wird. Unbedingt schleunigst anpassen lassen, könnte unter Umständen den Motor schaden.
Eine Anpassung der Elektronik war eigentlich schon längst geplant, allerdings bin ich mir auch nicht ganz sicher, wer sowas hier in der Region wirklich beherscht und ob sich eine Stundenlange Anfahrt rechnet, ist die andere Frage. Naja, bevor ich natürlich meinen Motor himmle, fahre ich wohl doch lieber einige Stunden zur Not.
Für mich zählt nur noch das Popometer. Meine C5 sollte auch 401,5 PS haben; trotzdem geht die C6 um Welten besser. liegt wahrscheinlich am Drehmoment. Ob das nun unter oder über Werksangabe liegt ist mir nicht so wichtig, hauptsache da ist genug Zug an der Kette beim beschleunigen.
hi,wenn man die sachen die du verbaut hast nicht optimiert ist das fast alles wie vorher aber nach einer Kennfeldoptimierung bei dr.till oder heinz werden es wohl 30ps mehr sein ein bekannter von mir hat bei seiner ls2 genau das selbe verbaut und hat 440 ps also es ist ein muss eine Kennfeldoptimierung zu machen lg dirk
Zitat:Original von badboy1306
hi,wenn man die sachen die du verbaut hast nicht optimiert ist das fast alles wie vorher aber nach einer Kennfeldoptimierung bei dr.till oder heinz werden es wohl 30ps mehr sein ein bekannter von mir hat bei seiner ls2 genau das selbe verbaut und hat 440 ps also es ist ein muss eine Kennfeldoptimierung zu machen lg dirk
Naja, der Sound hat mir bisher eigentlich fast als Argument für meine Umrüstung gereicht, aber wenn sich tatsächlich soviel durch die KEnnfeldoptimierung rausholen lässt, wäre es schon leicht blöd diese nicht durch zu führen.
Ich denke Till ist etwas arg weit weg von hier, aber wer ist Heinz?
@Knight Rainer
Naja, fühlt sich ganz gut an, auch besser als original meiner Meinung nach. Hatte eigentlich auch selten das Problem, zu langsam zu sein im Vergleich zu anderen, trotzdem wünscht man sich doch auch auf dem Papier nen längeren, oder?
Zitat:Original von NetVette
Naja, fühlt sich ganz gut an, auch besser als original meiner Meinung nach. Hatte eigentlich auch selten das Problem, zu langsam zu sein im Vergleich zu anderen, trotzdem wünscht man sich doch auch auf dem Papier nen längeren, oder?
Jo, ich erinner mich auch wie ich mich über das Papier gefreut habe. Das Fahrgefühl war dann aber ernüchternd. Hatte mehr erwartet. Der Schub kam dann erst wieder als ich einen Auspuff mit Rückstau montiert hatte (den man mir aber auch von Anfang an empfohlen hatte, ich aber nicht hören wollte).
![[Bild: C5.jpg]](https://www.krama.at/img/forenbilder/C5.jpg)
aber nach einer Kennfeldoptimierung bei dr.till oder heinz werden es wohl 30ps mehr sein 
ein bekannter von mir hat bei seiner ls2 genau das selbe verbaut und hat 440 ps 
