c4 Zündkabel

[JokerC4]

Hallo zusammen,

bin neu hier, und seit 5 Wochen glücklicher Besitzer einer C4. ( Endlich habe ich meine Vette ), die auch super läuft.

Nur seit zwei tagen, habe ich morgens beimStarten ab und zu das Problem, das der Motor nicht rund läuft . und in den Drehzahlen stark schwankt.

sobald ich aber fahre, läuft und schnurrt alles rund und sauber !!

Können das die Zündkerzen oder Kabel sein ??

Vielen Dank für eure ersten Tips an mich

Grüße aus dem Schwarzwald schickt

Jürgen

PS: Habe diese Frage versehentlich in den Stammtischbereich eingestellt ( Sorry, bin noch neu hier )

[maxxel88]

Bei mir war das wegen dem Zündkerzenstecker am 6. Zylinder. Da hat das Zündkabel einen anderen Stecker als die anderen 7 Zylinder und der Stecker schmorte am Krümmer durch.

[JokerC4]

Vielen Dank erst mal für die schnelle Antwort,

Gestern hatte ein Bekannter von mir noch die Idee, dass ich das Problem eher nach Benzinfilter anhört. Kann das sein ?

Wenn ja, wo sitzt der Filter denn genau, hab den auf die Schnelle nicht gefunden !

[maxxel88]

Also bei mir sitzt er unten hinter dem rechten Vorderrad. Sieht man aber erst wenn das Auto aufgehoben ist. Wie es bei einer 87er ist kann ich Dir leider nicht sagen.

[Woodstock]

Du solltest die Zündkerzen rausdrehen, nachdem er eine Nacht gestanden hat. Kommt Dir dann einen Benzinfahne entgegen, könnte es eine nachtropfende Düse sein. Beim Kaltstart schüttelte sich bei mir der Motor dann immer kurz, bis das überschüssige Benzin verbrannt war. Warmstart ging super, nur eben kalt nicht. Ein Benzinzusatz zum Düsen reinigen hatte geholfen, das würde ich aber nicht reinkippen, bevor der Benzinfilter gewechselt wurde. Sonst würden sich nur alle Rückstände aus dem Filter lösen und ihren Weg in Richtung Düsen nehmen.

[JokerC4]

Hi maxxel88 + woodstock,

vielen Dank erst mal für eure schnellen Tips.

Ich werde jetzt erst mal ,denke ich den Benzinfilter wechseln, (such mal wie maxxel schreibt, unterm rechten vorderad ), und wechsle dann gleich Luftfilter mit, denke schaden kann das auf keinen Fall, und kostet ja nicht die die Welt


Was mir auch noch aufgefallen ist, weiss aber nicht ob da ein zusammenhang besteht :

Die Tankanzeige zeigt immer voll an, (ist ja vom Grundgedanken her super , smile ) !
und bisher habe ich immer einfach nach ca. 400 km vollgetankt,

jetzt bin ich das erste mal schon über 450 km gefahren, und da hat sich jetzt das Anlaufproblem morgens, wenn die C4 über nacht stand, gezeigt:

kann das etwa auch an der geringeren Menge Sprit im Tank liegen?? ( weniger Druck oder so ??)

Ist nur mal so ein laienhafter Gedanke !

Vette Grüße an alle
Jürgen