Angebotsaktion Januar 2010 - Procharger Kompressor

[badboy1306]

meinen glückwunsch bruder

till

[KnightRainer]

Original von bigpurzel

Original von romeomustdie11

Was sagt mir das ... Aufrüsten , Aufrüsten, Aufrüsten

Die 7 ... muss vorne sein

Au ja Ingo , wir spielen "Wettrüsten".

Du machst die 7 vor und ich erkläre damit dann meiner Dame das ich das nicht auf mir sitzen lassen kann und deswegen zugunsten der 8 die nächsten Urlaube auf Balkonien gemacht werden.




Christian

Die PS-Sucht beginnt...

[romeomustdie11]

... die ist schon im vollen gange Rainer

[Roland Z06]

Original von romeomustdie11
... die ist schon im vollen gange Rainer

Genau !!

Bin am überlegen ,ob ich mir noch ne C6 zulege !

Eine zum Fahren und eine zum Tunen



Waren gestern beim Geiger und der sprach von über 1000PS bei der Turbo-Version

Und ab 370km/h sollen sich langsam die Teile ablösen
Und was noch so alles hops geht,3x Getriebe usw ....



Gruß Roland


PS: Was nun ? Kompressor oder Turbo?

[Bigpurzel]

Original von Roland Z06


PS: Was nun ? Kompressor oder Turbo?

Mensch Roland, was fürne Frage !!!


Beides !!! Da geht der Trend doch eh hin.






Christian

[romeomustdie11]

zur 2. Aufladung

[Roland Z06]

Original von bigpurzel


Beides !!! Da geht der Trend doch eh hin.




Christian

Und... wieviel Klebeband brauch ich dann

[Supercharged]

Original von Roland Z06

Original von romeomustdie11
... die ist schon im vollen gange Rainer

Genau !!

Bin am überlegen ,ob ich mir noch ne C6 zulege !

Eine zum Fahren und eine zum Tunen



Waren gestern beim Geiger und der sprach von über 1000PS bei der Turbo-Version

Und ab 370km/h sollen sich langsam die Teile ablösen
Und was noch so alles hops geht,3x Getriebe usw ....



Gruß Roland


PS: Was nun ? Kompressor oder Turbo?

Kmpressor ist für langsamm drehende Motoren besser geeignet denke ich, weil er von unten auf seine Leistung kommt. Turbo ist für hohgezüchtete Motoren besser, weil er die Leistung aus hohen Drehzahlen nimmt. Und Corvette ist ein langsamm drehender Motor (man kann den mit 2k Umdrehungen fahren)
Also ich würd mich auf jeden Fall bei ner Vette für einen Kompressor entscheiden.

Schöne Grüße Zerri

[Bigpurzel]

Original von Roland Z06

Und... wieviel Klebeband brauch ich dann

Keine Sorge Roland, auch da kann dir dann geholfen werden.
Hab reichlich Rollen BW Panzerband in allen Breiten da. Sogar in Gelb.
Damit kann man sogar mal nen Auto abschleppen, kriegen deine Vette also schon zusammengehalten.







Christian

[Till]

Original von Roland Z06
PS: Was nun ? Kompressor oder Turbo?

Das ist auch eine Kostenfrage, weil ein Turboumbau viel teurer ist.

Kompressor ist deutlich einfacher, Turbo viel aufwändiger.
Turbo hat einen höheren Wirkungsgrad, bei gleicher mechanischer Belastung für den Motor sind höhere Leistungen möglich.
Dafür ist die thermische Belastung mit dem Kompressor kleiner.
Turbo- und Kompressormotoren fahren sich völlig unterschiedlich. Ich sehe den Komfortvorteil beim Turbo.

Verglichen mit einem Zentrifugalkompressor (egal ob Procharger, Vortech oder Paxton), bietet der Turbo deutlich mehr Drehmoment. Sebst im Vergleich zum Schraubenkompressor hat der Turbo ab 2500 Upm mehr Drehmoment.

Bei Turbos kann man den Ladedruck regeln, bei Kompressoren kann man den Ladedruck nur fest über das Riemenrad einstellen.


Gruß, Till