Ziehen C4 Preise an?

[stelen]

Ich sehe zugegebenermassen keinen Grund warum die C4-Preise wieder anziehen sollten. Sie bewegt sich derzeit in einem Segment wo sie sich mit den 500er SL vergleichen lassen muß. Da stolpert der Suchende erstmal über GM: Hm wie wird das wohl mit den Ersatzteilen weitergehen? Vielleicht wuselt er sich dann durch dieses Forum: Aha leicht und geht wie die Sau, prima, landet dann aber irgendwann bei einem der vMax-Threads. Mag ja sein, das ich falsch liege, aber bei den meisten der potentiellen jungen Käufer kann man mit einem Top-Speed unterhalb der 250er Liga keinen Blumentopf gewinnen. Natürlich gibt es auch weiterhin Leute die gezielt eine C4 suchen, aber die Anzahl der Nachfragen scheint sehr dtl. unter denen der Anbieter zu liegen.

Da ist die C5 viel interessanter: Sauschnell, relativ aktuelle Assistenzsysteme ...


Ich hätte gern die komplette LS3-Technik unter einer C4 Cabrio-Karosse, denn rein optisch gefällt die mir am Besten.

[C4L98]

@stelen

Hast schon recht aber statistisch gesehen werden
sich sehr wenig jungen Käufer, die einen Sportwagen
wollen sich ne C4 bzw überhaupt ne Corvette zulegen.
Die meisten stehen heut zu tage eh mehr auf deutsche Fabrikate
egal ob die <250 oder mehr gehen.

mfg
wene

[19Corvette92]

Original von stelen
Ich sehe zugegebenermassen keinen Grund warum die C4-Preise wieder anziehen sollten. Sie bewegt sich derzeit in einem Segment wo sie sich mit den 500er SL vergleichen lassen muß. Da stolpert der Suchende erstmal über GM: Hm wie wird das wohl mit den Ersatzteilen weitergehen? Vielleicht wuselt er sich dann durch dieses Forum: Aha leicht und geht wie die Sau, prima, landet dann aber irgendwann bei einem der vMax-Threads. Mag ja sein, das ich falsch liege, aber bei den meisten der potentiellen jungen Käufer kann man mit einem Top-Speed unterhalb der 250er Liga keinen Blumentopf gewinnen. Natürlich gibt es auch weiterhin Leute die gezielt eine C4 suchen, aber die Anzahl der Nachfragen scheint sehr dtl. unter denen der Anbieter zu liegen.

Da ist die C5 viel interessanter: Sauschnell, relativ aktuelle Assistenzsysteme ...


Ich hätte gern die komplette LS3-Technik unter einer C4 Cabrio-Karosse, denn rein optisch gefällt die mir am Besten.

Ich habe meine LT1 auch ohne Kenntnis über den Topspeed gekauft.
Hauptsache Corvette...C4 war für mich wichtig und Baujahr nach 1990....
Und die 1992er mit 6 Gang soll ja 267 km/h rennen, dann kommt im 5. Gang der Drehzahlbegrenzer.
Eine Vette kauft man nicht wegen der Höchtsgeschwindigkeit, sondern wegen dem Gesamtpaket.
DER Sportwagen aus Übersee, V8-Sound, das Design und einfach ein Exot...

Ein SL ist schwer, deutscher Designeinheitsbrei, nicht selten und nicht so unverwechselbar wie eine Vette...

ABS ist drin, ebenso ASR, ESP nicht aber dafür ein schön langer Radstand...
Geht also auch so. Habe das mit meinem 99er Opel Vectra gemerkt, der hat auch kein ESP.
War damit beim ADAC Fahrsicherheitstraining und erstaunt, wie stabil er ist....
Und auch gut abzufangen...bin mal gespannt...im Sommer mache ich noch mal ein Training mit meiner C4.

Gruß, Mathias

[spassfahrer]

Auch für mich waren beim Kauf nicht die inneren Werte ausschlaggebend sondern das Design
und die Seltenheit dieser Autos auf deutschen Strassen.

Letztendlich kann mit der Preisvoraussicht ja jeder recht haben, da auch jeder gute Argumente
ins Schild führt.

Aber zeigen wird es nur der Markt

Ronald

[19Corvette92]

Original von spassfahrer
Auch für mich waren beim Kauf nicht die inneren Werte ausschlaggebend sondern das Design
und die Seltenheit dieser Autos auf deutschen Strassen.

Letztendlich kann mit der Preisvoraussicht ja jeder recht haben, da auch jeder gute Argumente
ins Schild führt.

Aber zeigen wird es nur der Markt

Ronald

Und was mich auch noch begeistert hat, war die GFK Karosserie.
Ist zwar weder leichter als Blech, kann aber nicht wegrosten, was sonst nach 17 Jahren schon mal passiert.
Auch wenn die Amis das eher aus Produktionskostensenkung machen, da die Blechpressen enorm teuer sind.
Preisaussicht: Habe für meine 92er LT1 Targa mit 6 Gang ZF und 125.000km
(Porsche Bremse vorne, Originallack, Kompressorsitze, 18 Zoll,...) Ende August auf Ebay 8600 Euro gezahlt.
Jetzt noch mal rund 1700 Euro für Acryldach, Euro 2, neue Goodyear Reifen, ein bisschen Kosmetik hier und da, reingesteckt.
Ich denke, damit habe ich immer noch weit unter Marktwert gezahlt.
Gruß, Mathias

[stelen]

Schön Mathias, ich denke da hast du ein echtes Schnäppchen gemacht

Hast Du aber jemals ernsthaft z. B. über die hier schon mehrfach angepriesene nachgedacht? 14.4oo für ein -zumindest von der Papierform- mit Deinem Fahrzeug (nach der Kosmetik von mir aus) absolut vergleichbares

[19Corvette92]

Original von stelen
Schön Mathias, ich denke da hast du ein echtes Schnäppchen gemacht

Hast Du aber jemals ernsthaft z. B. über die hier schon mehrfach angepriesene nachgedacht? 14.4oo für ein -zumindest von der Papierform- mit Deinem Fahrzeug (nach der Kosmetik von mir aus) absolut vergleichbares

Habe ich auch schon mal auf mobile gesehen im Sommer...
Eine C4 hat keinen reinen Gebrauchtwagenwert, sondern Sammlerwert.
Jede C4 ist so viel Wert, wie die Leute bereit sind, zu zahlen...
Ist auch eine echt schöne C4 hier und sicher ihr Geld Wert...
Die goldenen Felgen sind mal echt was besonderes mit dem Grün.
Sieht super aus. Wünsche viel Erfolg beim Verkauf...
Nur 2 kann ich mir als Schüler leider nicht leisten..
Die hier angebotene ist aber noch in einem besserem, fast perfektem Zustand...
Und es wurde auch an nichts gespart. Wenn ich mir die Bilder ansehe,
allein die Michelin Pilot Sport Reifen werden schon rund 800 Euro gekostet haben,
Hankook in der Größe gibt es schon für 400 Euro der Satz...
Die C4 hier wurde also nicht nur mit kleinsten finanz. Aufwand am Laufen und am Leben gehalten,
sondern wirklich geliebt, gepflegt und mit dem Besten auf dem Markt verwöhnt...Gruß

[stelen]

Original von 19Corvette92Eine C4 hat keinen reinen Gebrauchtwagenwert, sondern Sammlerwert.

Wie gesagt es mag einige geben, die das so sehen, aber selbst die -siehe dein eigenes Besipiel- nehmen lieber eine billigere. Für viele andere sind C1, C2 und Chrome-C3 Sammlerstücke, die C4 aber nur ein normaler Gebrauchtwagen. Dementsprechend gehen die Preisvorstellungen der Verkäufer (die meinen sie hätten ein Sammlerstück) und der Käufer (die einfach einen gebrauchten mit dickem V8 suchen) deutlich aneinander vorbei.

[19Corvette92]

Ist wohl eine Mischung aus beiden Parametern...
Nenne mir mal ein "normales" Auto, das nach 17 Jahren noch 20% vom Neupreis Wert ist.
Wer einen dicken V8 will, der findet beim BMW 740i E38 für unter 2000 Euro was Verwertbares..
Ich hätte ja auch noch mehr für meine auf den Tisch gelegt, war aber eine Auktion auf Ebay.
Der Verkäufer hatte nen schlechten Zeitpunkt für die Auktion ausgewählt...und das kam mir zu gute.
Gruß, Mathias

[Torch Red]

Und dann mal daran denken dass C4 und C5 noch Autos waren
die Klappscheinwerfer haben und irgend wann mal zu Kultautos
werden können.Früher waren die C3en ja auch nicht so gefragt und heute