ZR1 vs Z06

[SAM/CH ZR-1]

Original von Mankra
Ein aufgeladener Motor hängt giftiger am Gas

Das ist mir neu.

[Roland Z06]

Original von SAM/CH ZR-1

Original von Mankra
Ein aufgeladener Motor hängt giftiger am Gas

Das ist mir neu.

Mir auch!

Aber wenn beide Turbos vollen Druck haben,danngehts richtig los



Gruß Roland

[romeomustdie11]

Original von Roland Z06

Original von SAM/CH ZR-1

Original von Mankra
Ein aufgeladener Motor hängt giftiger am Gas

Das ist mir neu.

Mir auch!

Aber wenn beide Turbos vollen Druck haben,danngehts richtig los



Gruß Roland

Mir auch ... die sind alle noch keine ZO6 gefahren ...

Also wenn ne ZETTI nicht giftig am Gas hängt , was dann .

[SAM/CH ZR-1]

Original von romeomustdie11

Original von Roland Z06

Original von SAM/CH ZR-1

Original von Mankra
Ein aufgeladener Motor hängt giftiger am Gas

Das ist mir neu.

Mir auch!

Aber wenn beide Turbos vollen Druck haben,danngehts richtig los



Gruß Roland

Mir auch ... die sind alle noch keine ZO6 gefahren ...

Wer ist "die"?

Mich würden die Fahrleistungen einer C6 Z06 interessieren wenn man sie auf das Gewicht der legendären C4 ZR-1 mit ihren 1'590 kg bringen würde, verteilt auf 52% Vorderachse und 48% Hinterachse. Um wieviel würden die 150 kilo Mehrgewicht die Fahrleistungen wohl beeinträchtigen? Gibt es da vielleicht eine Kalkulationstabelle dazu?

[Michael Hoppe]

Ab Bj 93 wiegt sie sogar 1610 kg.

[romeomustdie11]

@ SAM alle DIE noch keine ZO6 gefahren sind und solche Äusserungen von sich geben.

Da ich ja gelesen habe , was Du gepostet hast , schliesse ich Dich davon aus.

[SAM/CH ZR-1]

Original von romeomustdie11
@ SAM alle DIE noch keine ZO6 gefahren sind und solche Äusserungen von sich geben.

Da ich ja gelesen habe , was Du gepostet hast , schliesse ich Dich davon aus.

Danke

Einmal mehr: Die Z06 ist ein fantastisches, süchtig machendes Auto. Es braucht einiges an Kaliber um sie wirklich alt aussehen zu lassen. Ich fahre sie gerne wenn sich jeweils die Gelegenheit dazu bietet.

[Mankra]

Wußte nicht, daß man für die Experten hier alles bis auf den letzen Buchstaben ausschreiben muß:
Bei einem TurboMotor spürt man den Schub subjektiv stärker, als bei einem Sauger, der gleichmässiger durchzieht. Das wird Stefan1 wahrscheinlich meinen, daß er die Beschleunigung bei der Z06 nicht so spürt und die Frage obs bei der ZR1 eventuell besser ist.

[Michael Hoppe]

Die ZR1 hat ja keine , im herkömmlichen Sinne, Turbolader, die erst bei einer bestimmten Drehzahl den vollen Ladedruck aufbauen und dann diesen spürbaren Vorwärtsdrang entwickeln, sondern ist von einem Kompressor befeuert.
Der Kompressormotor entfaltet seine Leistung gleichmäßig von unten heraus. Da ist kein plötlicher "Bums" spürbar.
Was man spürt, sind halt die 647 Pferdchen, die gleichmäßig von unten anschieben - und die schieben gewaltig!

Nur mal so meine Idee.

[romeomustdie11]

Original von Mankra
Wußte nicht, daß man für die Experten hier alles bis auf den letzen Buchstaben ausschreiben muß:
Bei einem TurboMotor spürt man den Schub subjektiv stärker, als bei einem Sauger, der gleichmässiger durchzieht. Das wird Stefan1 wahrscheinlich meinen, daß er die Beschleunigung bei der Z06 nicht so spürt und die Frage obs bei der ZR1 eventuell besser ist.

bei einem modernen Turbomotor , gibt es diesen "Bumms" nicht mehr

Daher meine Aussage , oder reden wir von nem alten Ur 911 Turbo

Kompressor ist wie Michael sagt , absolut gleichmässig , ähnlich auch einem , wie schon erwähnt , modernen Turbo.