Teppich im Innenraum
#1
Frohes neues Jahr!

Heute werde ich an den Innenraum meiner C2 den Teppich herausnehmen und div. andere Teilke ausbauen.
Müßte mal Wissen, ob der original Teppich ein Velour- oder Schlingenteppich ist.
Bilder vom Fahrzeug werde ich in den nächsten zwei Tagen nachreichen.

Viele Grüße

Karsten
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#2
Original Schlingenteppich. Ab 65 ist der vordere Teil einteilig als Formteil ausgeführt (63/64 waren das Stücke...).
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#3
Also bestellen wir einen Teppich bei den bekannten Shops.
Wollte heute die Türverkleidungen abmontieren, aber bekamm die Fensterheber nicht runter.
Ich dachte man könne Sie so abziehen, aber das war wohl nix. Hilfe!!
Was muß ich machen, um die Fensterheber herunter zu bekommen?

Danke

Karsten
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#4
Hinter der Kurbel ist so eine Art Ring mit aufgebogenen Enden aus Federstahl. Der sitzt in einer Nut auf der Kurbelwelle und hält die Kurbel fest.

Für die Entfernung gibt es ein Spezialwerkzeug...oder man kann zuhause auch eine Gabel aus dem Küchenschrank entwenden und eine Zinke entfernen...das geht auch. Wenn die Zinken recht spitz sind, bietet es sich an, dass man die Enden etwas umbiegt und stehenlässt. Teil dann hinter der Kurbel einführen und die Feder aus der nut drücken...dann geht die Kurbel runter wie nix.
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#5
Danke

Ich werde mal zur Gabel greifen.

Karsten
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#6
Danke, das mit der Gabel war ein guuuuter Tipp!!!
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#7
Hoffentlich hab ich mit dem Tip nicht den Familienfrieden runiniert... King
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#8
Nein, bei einer Gabel hielt sich die Aufruhr in Grenzen. Boxen
Danke
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#9
Falls mal keine Gabel zur Hand sein sollte... Ein Geschirrtuch hinter der Kurbel hergezogen lässt den Sicherungs-Omega-Ring auch herausspringen, da sich eines der Enden im Baumwollstoff verfängt und so die ganze Sache aufgebogen wird.

Achtung beim Wiedereinsetzen: Wenn die nicht sofort wieder aufclipsen, können sie wie Cebolon quer durch die Werkstatt springen. Sind wegen der Größe dann für immer im Nirvana verschwunden.
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#10
Hallo

FtJ. das versuch ich auf jeden Fall.
Ist immer eine fummelige Sache mit nem Schraubenzieher, den ich bis jetzt immer nahm.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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