Bericht über meinen Getriebe- u. Differenzialaustausch

[Michael Hoppe]

Mußt Du mich hier quälen ???

[andy]

dank dir Michael!

[454Big]

JA !

[hubsi]

Das hammer gerne, zwei BB und eine ZR1 in der Halle stehen und dann auch noch die armen LT1ler ärgern.
Wie nennt man das in Neudeutsch: Overstatement?

[454Big]

Nö, Power......

[hubsi]

Oogewwer.

[Magic91]

Da Wir gerade mal beim "frotzeln" sind:
@ Michael
Laß Franky nicht zu nah an Deine Vette!
Er braucht noch Teile!!(Radnabenkappen)

[ulf]

hey michel,

es geht kürzer - und besser.
Ich hab meine 3,45 achse rausgeschmissen, und dafür die " Viperachse ", Übersetzung 1:4,10 eingebaut.
Das war die beste Tuningmassnahme überhaupt. Beschleunigung ist irre, Anzug auch - nur bei der Höchstgeschwindigkeit ist bei ca. 240km/h Schluss. Bei der heutigen Fülle auf der Autobahn ist mir das egal.
Übrigens: schöner Nebenffekt: die 1zu 4 Funktion ist jetzt richtig brauchbar.

[Michael Hoppe]

Hallo Ulf,
1 zu 4 gab´s bei der 93er noch nicht.
Mag sein, daß es deshalb bei Deiner Vette besser geht.
Aber ein 4,10er Differenzial ist ja brachial.
Kann mir gut vorstellen, daß die Beschleunigung extrem ist.

Ab welcher Geschwindigkeit schaltet Dein Getriebe denn in den Overdrive (vierter Gang), bei voller Beschleunigung.
Bei meinem 3,07er schaltet meins bei 170 km/h in den OD. Ist mir eigentlich ein bischen früh, kann aber damit leben.

[Magic91]

@Ulf
Ich nehme an,Daß Du ein ZF-6 Speed in Deiner Vette hast.
Dann kann ich mir die One to Four - Funktion als sinnvoll Vorstellen bei Deiner Power.
Deine Meinung über die Höchstgeschwindigkeit bei Unserer Verkehrsdichte teile ich voll und ganz!!