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Hallo Denny,
Von Overdrive spricht man wenn die Übersetzung des Getriebes
in dem Overdrive-Gang kleiner als 1 ist.
Wenn sich also der Motor (Kurbelwelle) langsamer dreht wie
der Getriebeausgang (Kardanwelle ).
Z.B Motor dreht 2000 U/min
Kardanwelle dreht 4000 U/min Übersetzung 0,5 also Overdrive
Hoffe Dir geholfen zu haben
Gruß Frankie76
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der Experte bin ich zwar auch nicht aber hier ist mal meine Version der Erklaerung:
jeder Gang hat ein bestimmtes Uebersetzungsverhaeltnis. Der erste Gang hat zum beispiele 2,88:1, dass heisst die Kurbelwelle im Motor muss sich 2,88 mal um die Achse drehen damit die Welle die vom Getriebe zum Differential geht (weiss leider nicht wie die heisst) sich einmal dreht. Der zweite Gang wuerde dann eine niedrigere Uebersetzung haben zb. 2:1 oder so.
Overdrive bedeuted dass die Kurbelwelle langsamer ist als die Welle die aus dem Getriebe kommt. Das waere zum Beispiel eine Verhaeltnis von 0,7:1. Ich weiss nicht wieviel Gaenge Dein Getriebe hat aber der Overdrive ist eigentlich immer der letzte (manchmal auch die beiden letzten) Gaenge.
-zschunky
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aber die Kardanwelle muesste dann meines wissen nach mit 4000 u/min drehen. oder???
-zschunky
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Hallo Zschunky,
da hat sich doch glatt ein Rechenfehler eingeschlichen.
Gruß Frankie76
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Ahh... wieder was gelernt. Danke!!
Wieso heisst es z.B., dass der Overdrive "auf" einem bestimmten Gang (z.B. 3.) liegt? So soll es bei der C5 Automatik sein (4 Gänge).
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Bei englischen Autos ist ein Overdrive ein kleines Zusatzgetriebe, welches am Getriebe angeflanscht ist. Dieses ermöglicht das elektrische Zuschalten (über einen Schalter) einer Zwischenübersetzung zwischen zweitem und drittem Gang oder drittem und vierten Gang oder nach dem vierten Gang, so daß ein Viergang - Getriebe letztendlich über sieben Übersetzungen verfügt.
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So ist es,
hatte ich bei meinen Engländern Triumph TR4a und TR5. Hätte ich die bloss aufgehoben!
Viele Grüsse
Hans-Joachim