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Hallo Don,
du könntest die sache mit der Targa-Version ( du hast ja so ein Gerät) ja mal antesten, wenn es was ist, würde ich mein Cabrio gerne gegen eine Z 06 Targa-Version tauschen.
Gruß
Siggi
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Ohne Rahmenversteifung ist es mit dem Herausnehmen des Dachs nichts....
Mit lieber nicht Wackelpudding fahrenden Grüßen,
Don
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Ohh was? Dann würde auch der letzte, einzige und entscheidende Grund für mich wegfallen eine C6 einer Z06 vorzuziehen.
Offen zu fahren ist einfach unersätzlich.
aber wie bekommen sie die verwindungsteifigkeit wieder zurück in die Karosserie????
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Hallo MarcelloMello,
wenn ich das wüsste würde ich mir morgen gleich eine C6 Z06 ( stehen ja noch ein paar rum) holen.
Gruß
Siggi
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Also ich finds geil. Einer der Hauptgründe gegen eine Z06 ist für mich das geschlossene Dach. Hätte sich ja damit erledigt. Vielleicht denkt GM in ein paar Jahren als Auffrischung der Z06 über eine original Targa-Z nach.
Naja gut. Der zweite Grund gegen eine Z06 ist für mich der unerreichbare Preis. Also kanns mir ja egal sein
Gruß Didi
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Zitat:Original von JETZ
...
Ohne das dach, alles ist noch steif, und kein bewegung im wagenkasten!
...
klar, hätt ich jetzt auch gesagt.... aber glauben würd ich das mal nicht...
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.......bei meiner Fahrweise würde sich das Ding biegen, drehen und verwinden
wie ein nasser Schuhkarton. Meine knartzt ja jetzt schon
und ich hab erst 5000 auf der Uhr.
Es ist aber weniger als beim Modena nach der gleichen Laufleistung.
Magnesiumrahmen mit Mittelsteg wäre möglicherweise eine Lösung ?!?
Gruß Thomas
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Zitat:wenn ich das wüsste würde ich mir morgen gleich eine C6 Z06 ( stehen ja noch ein paar rum) holen.
Wo denn?
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