speedometer drive gears ?

[Wesch]

Hallo

Warum haben die verschiedenen Speedometer Drive Gears ( Plastikzahnräder ), die in der manuellen Muncie zitzen zum mechanischen Tachoantrieb , verschiedene Durchmesser ?
Habe z.B. das 19 Zahn - Natural Zahnrad gegen das 21 Zahn -Rot Zahnrad verglichen und beide haben recht verschiedene Durchmesser an den Zahnkränzen ?
Sind die trotzdem beide gebrauchbar ? Das 19 Zahn ( grösserer Durchmesser ) geht schon viel schwieriger in das Getriebe als das 21 Zahn Rad , das eher etwas Spiel hat zu dem Getriebezahnrad.

Ich spreche über dieses Rädchen http://www.corvettecentral.com , dann Catalogue , P/N 531512 eingeben , auf das kleine Bild klicken , dann das SPEEDOMETER DRIVE GEAR .

MfG. Günther

[Red Dragon]

Hallo Günther,

ich dachte immer, die werden Paarweise getauscht!?

Vielleicht daher die Probleme?



Gruß
Wilfried

[man-in-white]

Da hat Wilfried wohl recht.
Wenn der Achsabstand der beiden Zahräder gleich bleibt (gehe ich mal von aus), dann kann es nicht funktionieren, wenn Du nur ein Rad ersetzt.
Da bei Dir das 19 Zähne Zahnrad einen größeren Durchmesser hat als das mit 21 Zähnen kann es von vornerein schon mal nicht funktionieren (wenn es kleiner wäre würden sie sich nicht berühren).
Außerdem deutet dieses darauf hin, daß beide Zahnräder eine unterschiedliche Teilung haben, d.h. die Teilung des 19-er Rades passt gar nicht zu dem verbleibenden Zahnrad, die Paarung kann per se schon mal nicht funktionieren.
Frank

[rh81]

Hallo Günther,

hier siehst du welche Zahnradpaare zusammenpassen und wie du es genau ausrechnest. Bei den "Driven Gears" steht auch der benötigte Durchmesser des "Drive Gears". Es muss auch das innere Zahnrad gewechselt werden.

https://chevelleengineer.home.comcast.net/speedo.htm

Gruss Reinhard

[Wesch]

Hallo

Ja, klingt alles logisch, aber das angegebene Drive gear ist genau das Gleiche für das rote sowie für das weisse driven gear. Beide haben aber einen verschiedentlichen Raddurchmesser ?
Wenn ihr beim Muncie schaut, ahebn die meisten driven gears das drive gear mit 1,84 " Durchmesser. Man muss also nicht immer das ganze als Set wechseln.

Ich werde D&D Performance mal anfragen, welched drive gear in dieser T56 steckt.
Die schreiben, es esi baugleich dem des M21, müsste also 1,84 " sein.
Das weisse 19 Zahn driven gear wurde aber innerhalb kurzer Zeit zerstört, während das rote 21 Zahn super läuft, aber falsch anzeigt.

Vielleicht sind diese verschiedentliche Durchmesser, um die Anzahl der Zähne zu korrigieren , was aber nicht so ganz klappt, da wie schon beschrieben, der Abstand der beiden zahnräder dadurch sich verändert ?

MfG. Günther

[rh81]

Hallo Günther,

das T56 hat doch eigentlich keinen mechanischen Speedoabgang. Es muss doch ein "Speedo sleeve housing kit" installiert sein. Vielleicht stammt das nicht von einem M21 Getriebe sondern von einem T5.

Gruss Reinhard

[Wesch]

Hallo

Nein,
Das GM T56 Viper Getriebe von D&D Performance ist so umgebaut, dass es den M21 Tachogetriebeadapter aufnimmt. Wird nur von D&D so gemacht.
Alle Anderen verbauen diese doofe Box, die das originale T56 elektische Signal umwandelt.
Beim D&D Getriebe kann man getrost die originalen alten GM Teile verbauen.

Mache mir halt nur Gedanken über diese unterschiedlichen Plastikzahnradkranzdurchmesser, die ja auch in das originale M20/M21 zur Tachoanpassung verbaut werden können.


unter dem reverse lockout Schalter kann man den Speedokabel sehen.

MfG. Günther