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Hallo,
vorne waren neue Reifen nötig und ich kann die Erfahrungen aus Post 66 seid Dienstag auch aus erster Hand bestätigen.
Keine Probleme und nach ca. 20 Minuten konnten wir die beiden Räder wieder mitnehmen.
Gruss Thomas
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OZ Felgen
Wir hatten früher viel die OZ verbaut.
Nach der ersten welche gerissen war nach der ersten welche nach einem Weekend Nordschleife verbogen retour kam,hab ich das mit OZ untersuchen lassen.
OZ sagt ganz klar:
-Felgen dürfen nicht mittenzentriert aufgespannt werden
-Felgen haben keine Rennstrecken Sicherheit
Gruss Cölestin
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Das die OZ über den Lochkreis gespannt werden müssen steht auch in den Papieren die es dazu gibt, ansonsten bricht halt der Kranz weg in dem der Nabendeckel gehalten wird..
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Felgen OZ Ultraleggera für C7 Z06???
Hallo,
beim Felgenkonfigurator von OZ finde ich nicht Corvette. Im Forum allerdings werden immer wieder OZ-Felgen auf Corvetten, auch C7, erwähnt.
Bietet OZ die nicht mehr an? Suche ich falsch?
Grüße
Axel
Axel Pfeiffer
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OZ bohrt keine Corvette Lochkreise mehr.Seite einigen Jahren schon.
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2021 habe Ich den vorletzten Satz gekauft, der ist inzwischen aber schon wieder weg da Ich das Risiko nicht eingehen wollte mir eine auf der Rennstrecke krumm zu fahren und keinen Ersatz zu bekommen.
Cölestin bestätigt meine Entscheidung daher, das richtige getan zu haben :)
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30.08.2024, 12:39
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.08.2024, 12:39 von galaxy7.)
Callaway hatte auf der im Mai in Ladenburg gezeigten C8 Breitbau OZ-Felgen mit Distanzscheiben verbaut.
Gibt es Distanzscheiben mit Lochkreis-Korrektur?
VG Armin
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5x120 sei dank braucht es das nicht.
Auch bei 5x120,65 kann man problemlos 5x120er Lochkreis fahren mit exzentrischen Radmuttern.
Mal sehen wie lange es dauert bis die ersten hier wieder eskalieren weil man sowas nicht machen könne, da würde das Auto ja von explodieren.
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Eine ernst gemeinte Frage: Was sind exzentrische Radmuttern, bzw. wie funktionieren die ?
Sind die TÜV-konform ?
Gruß
Götz
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Das sind Radmuttern, bei denen der konische Teil (das was ander Felge anliegt/drückt) sich leicht verschieben kann um die 0,325mm auszugleichen die die Bohrung zu weit Richtung Nabenmittelpunkt steht.
Hat Ford bereits beim Mondeo MK3 in den frühen 2000ern verbaut, mechanisch gesehen gibt es dabei keinerlei Nachteile sondern nur Vorteile, beispielsweise Fertigungstoleranzen (die es nicht geben sollte) auszugleichen.