welche Bremssättel C3 72er
#51
(15.05.2020, 10:41)Wesch schrieb: Hallo

Würde keine kaufen, wo das nicht expliziet dabeisteht.
Denke aber, dass ohne sleeves wohl keine mehr angeboten werden.

mfG. Günther

ok dann mach ich mich weiter auf die suche. du hast mal geschrieben wenn meine gebuchst sind hättest du interesse die zu kaufen, ich denke aber das hat sich erledigt, oder?

gruß
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#52
Hallo

Leider ja . Wenn die aber richtig Edelstahlgewuchst gewesen wären, hättest du womöglich nur das O-Ring Umrüstkit verbaut, denke ich jetzt mal . Sonst hättest schon lange neue Sättel bestellt.
Schade, dass du die nicht als core zurückschicken kanst. Aber sogar wenn, könnte es sein, dass sie die nicht akzeptieren würden, da falsch gebuchst . Dann passen deren dünnwandige Rohlingsbuchsen nicht . Und du würdest auf den Versandkosten sitzen bleiben.

Bleibt ja aber trotzdem alles in einem finanziell erträgliichen Rahmen, oder ?

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#53
(15.05.2020, 15:58)Wesch schrieb: Hallo

Leider ja .    Wenn die aber richtig Edelstahlgewuchst gewesen wären, hättest du womöglich nur das O-Ring Umrüstkit verbaut, denke ich jetzt mal .  Sonst hättest schon lange neue Sättel bestellt.
Schade, dass du die nicht als core zurückschicken kanst.  Aber sogar wenn, könnte es sein, dass sie die nicht akzeptieren würden, da falsch gebuchst .  Dann passen deren dünnwandige  Rohlingsbuchsen nicht . Und du würdest auf den Versandkosten sitzen bleiben.

Bleibt ja aber trotzdem alles in einem finanziell erträgliichen Rahmen, oder ?

mfG. Günther

Nehmen die erstmal jeden Sattel auseinander und schauen im Detail was drin ist bevor sie dir die core erstatten? auf der seite von Rockauto steht da nichts diesbezüglich, nur man soll die verpackung verwenden in der die neuen gekommen sind.
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#54
Es gibt leider immer noch neue Sättel zu kaufen die keine Edelstahlbuchsen drin haben. Gerade die ganz billigen Teile werden teilweise neu gegossen. Das ist billiger als die Altteile ausdrehen und zu buchsen. Gerade dann wenn zusätzlich auch noch das Gewinde vom Entlüftungsnippel im Arsch ist.

Grüße

Rayk
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#55
ich habe jetzt von einem Hersteller folgende Antwort, auf die Frage ob lipseal oder O-Ring bekommen:

Square cut seal in the pistons, o-rings in the body.

Kann mir jemand sagen was das jetzt genau heißt, denn so richtig schlau werde ich nicht daraus :-(
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#56
Hallo

Sind Lipseals und O-Ringe zwischen den beiden Sattelhälften. Die sind dort immer.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#57
achja stimmt, dann sind das ja auch keine die ich nehmen kann. eine andere antwort für einen andere hersteller war wie folgt:

I believe it‘s O Ring

wenn man das genau übersetzt heißt das ja er glaubt es sei o ring, oder meint er: ich bin der meinung es ist o ring?
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#58
Hallo

Heisst er weiss es nicht , egal wie mans dreht.

Es bleibt dabei, wenns nicht expliziet dabeisteht, dass O-Ringe verbaut sind, sind es die originalen Lipseals.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement . besoffen
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