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Baureihe: Corvette C7 Grand Sport Collector Edition
Baureihe (3) : 2010 Cross Bone
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AFM=Active Fuel Management.
Gruß
Edgar
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Ich denke ich versuche es bei Heinz Schenk, er wurde hier ja mehrfach empfohlen.
Die Zylinderabschaltung habe ich nie benutzt (bin nie in Eco gefahren), die AFM-Lifter könnten also raus. Frage mich nur, ob dann auch das Steuergerät angepasst werden müsste und ob sich das evtl. auf die Abgasnorm auswirkt (ähnlich wie beim dauerhaften Deaktivieren einer Start-Stopp-Automatik)?
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Das ist eine Gute Entscheidung.
Walter
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05.05.2020, 17:09
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05.05.2020, 17:14 von CCRP.)
LT1 Motoren sind recht günstig zu reparieren da die Teile recht wenig (verglichen mit LS7) kosten. LT1 haben einige Stolperfallen die man so gleich ausmerzen kann wie die 180 Grad Bundlager und die AFM Lifter.
neue Kurbelwellen, Lager, Kolben, etc. sind immer auf Lager und solange die Hauptlager nicht so böse mitgedreht haben das eine Grundbohrung nicht mehr möglich ist ist das problemlos zu reparieren
ich denke so an die 20 LT1 und LT4 sind hier schon durchgelaufen
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Mal eine Frage hier an die Profis aus der Rechtsabteilung: Kann man hier nichts mehr machen das der Händler / GM wenigstens einen Teil der Kosten übernimmt ?
Gerade bei Scheckheftpflege durch den Freundlichen , diese geringe Laufleistung Gesamt sowie mit Sicherheit nach dem Kauf in 2017 ?
Grüße Hans
Der einzige Fahrer der mir Angst einflößen kann bin ich selber.
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Hallo
An die 20 Motoren in einer Werkstatt! Gut, auch wenn es DIE Werkstatt ist, könnte man den c7 Motor als Schrottmotor bezeichnen?