C4 LT1 - Freizeitgestaltung
Könnte am Polierstaub liegen,
man kriegt Visionen...

   

Gruß
Frank
  Zitieren
Jetzt wissen wir wo er lebt, in einer Drosselklappe Waaas?

LG Christian
  Zitieren
Mit den hinteren Spurstangen samt Halter kann man gute 5 Stunden verbringen,
bis sie überarbeitet sind.
Zuzüglich alle Nadeln der 2 Kreuzgelenke einzeln kennenlernen,
sowie reinigen, lackieren und fetten
machen zusammen einen schönen  8 Stunden Arbeitstag. Kopfschütteln

   

Gruß
Frank
  Zitieren
       

Gruß
Frank
  Zitieren
Nicht schön.

       

Gruß
Frank
  Zitieren
Hi Frank,
jetzt kommentiere ich doch mal deine Aktion und die Kommentare, die du bekommst:

Wir haben uns auf dem Stammtisch kennengelernt und ich habe deine Arbeiten vor Ort gesehen. Früher wurde ich ebenfalls belächelt, wenn ich an meiner
italienischen V2 Liebe den Kardanantrieb oder den Stirnraddeckel hochglanzpoliert habe und sie jeden Winter fast komplett zerlegt und wieder auf Hochglanz gebracht habe. Die Hingabe hat sich für mich gelohnt, denn sie sieht nach 31 Jahren und zig Tausend herrlichen KM noch aus, wie am ersten Tag.

Meine aktuelle V8 Liebe würde ich ähnlich pflegen, wenn ich die Möglichkeiten dazu hätte. Nicht für das Publikum, sondern zur eigenen Freude, denn genau wie
du mache ich es für mich und freue mich dann dabei, die Arbeiten selbst durchführen zu können.

Ich freue mich auf deine Bilder, die noch folgen und vor allem, wenn deine Arbeiten abgeschlossen sind und unsere Schätzchen gemeinsam eine Ausfahrt unternehmen.

LG ... Michael
  Zitieren
Als Fan gepflegter V2 Oberflächen hier noch ein Bild für dich.

   

Gruß
Frank
  Zitieren
Grins ... also wenn sie uns jetzt nicht als die "Polierten" betrachten ... sich vor Lachen auf dem Boden wälzen


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  Zitieren
Differential nach Ausbau mit all seinen Undichtigkeiten.

   

Nach dem Zerlegen und bereits vorgereinigt.

   

Innereien wurden entfernt ( Vorsicht: Keine Gewalt anwenden, Gehäuse entsprechend vorbehandeln incl. Vorspannen)
und die alten Simmeringe entfernt.

DieGehäusedichtung zum Träger hin war nicht vorhanden, lediglich mit Silikon abgedichtet - na ja.
Die Simmeringe wurden ebenfalls schon mal ausgetauscht
aber leider nicht korrekt installiert, beides von einer namhaften Fachwerkstatt.

Alles wird gut,

Frank
  Zitieren
Der Deckel wird nur mit Dichtmasse aufgesetzt, das ist richtig.
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  C4 1992 LT1 startet nicht baumwollauge 9 1.171 27.10.2024, 14:17
Letzter Beitrag: baumwollauge
  Luftfilterwechsel 93 LT1 subi 4 855 19.07.2024, 16:52
Letzter Beitrag: Faceman
  92 er LT1 Automatik springt nicht am C4-Bordeaux 6 1.653 29.06.2024, 13:18
Letzter Beitrag: C4-Bordeaux
  C4 LT1 startet nur bei geringer Betriebsspannung schmidt_asl@web.de 2 1.341 05.03.2024, 15:50
Letzter Beitrag: usc-driver
  Wo kann man In Rhein Main eine C4 LT1 auslesen lassen, und wo sitzt der Diagnosestecker? Held_der_Welt 7 5.186 27.11.2023, 15:49
Letzter Beitrag: harryhirsch71

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 5 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de