Vergaser / Zylinderköpfe

[Corvette-DasultimativeAuto]

Hallo



Muss aber daz sagen, dass die Tripower eigentlich viel zu teuer ist, für das was es schlussendlich ist. Ein 4 Fachvergaser ist günstig
und bringt gleichwertige PS Werte.

mfG. Günther

Ah ja, ein Motor mit 1-4 BBL zb. L36 ist günstiger in der Anschaffung? ok. Normalerweise und so aus Erfahrung, ja?

Ich hätte eine L89 für $52k gesehen. Wenn der Wagenzustand der Inserate Beschreibung entspricht und auch die Fotos die Wirklichkeit zeigt, dann wäre das wohl ein Super Preis.



Wie bremst denn die Corvette ohne Bremskraftverstärker?

[Wesch]

Hallo

Wie bremst denn die Corvette ohne Bremskraftverstärker?

Na genauso gut oder schlecht wie eine mit, man muss halt etwas  beherzter aufs Pedal drücken.

Ist wie bei der Lenkung mit oder ohne PS, kein Unterschied im Radius der Drehung.

Und mein Statement über den Preis der Tripower bezieht auf ein Originalfahrzeug sowie einer Nachrüstung.
Eine komplette Tripoweranlage kostet gerne ab 2500 aufwärts.

mfG. Günther

[Ralf. P.]

Ob die Original AL-Köpfe tatsächlich schon die Bleifrei-Sitze hatten kann ich nicht sagen, ist aber wenig wahrscheinlich. Ich habe Nachrüstköpfe drauf. Gewogen habe ich die Köpfe leider nicht.
Zumindest die Chrombumber- C3-en stehen für heutige Verhältnisse vorn etwas hoch. Durch die AL-Köpfe wird das noch etwas verstärkt. Die Mühe, das auszumessen, habe ich mir leider nicht gemacht.


Gruß

[C1-Matthias]

Die Aluköpfe bringen beim Big Block eine Gewichtsersparnis von ca. 30 kg. Die haben bei meiner C2 die Höhe der Front aber nicht sichtbar verändert.

vorher


nachher



Gruß
Matthias

[Corvette-DasultimativeAuto]

Die Aluköpfe bringen beim Big Block eine Gewichtsersparnis von ca. 30 kg. Die haben bei meiner C2 die Höhe der Front aber nicht sichtbar verändert.

wow  ca 30kg. Doch so viel hoppla.