Abschied vom Verbrennungsmotor 2025

[galaxy7]

https://youtu.be/dnaN-bAQkic
Finde ich wiedermal im Zuge der Diskussion treffend.
...

Was Dieter Nuhr vorhergesagt hat, ist leider schon Realität:
https://www.swp.de/suedwesten/landkreise...30616.html

Gruß Armin

[RainerR]

Quatsch Edgar, zwar werden die Hersteller massenweise E-Autros produzieren, die werden sich allerdings bei den Händlern die Reifen platt stehen, weil der Autofahrer sie bei weitem nicht in dieser Stückzahl kaufen wird, zu gross sind die Nachteile der E-Mobile gegenüber Verbrennern! Die Nachteile will ich hier nicht wiederkäuen, sie sind sattsam bekannt. Genau wie sich unsere liebe Frau Merkel mit ihrer Prognose: 1Million E-Autos bis 2020 auf den Strassen komplett geirrt hat, genauso wird eine grössere Käuferschicht diese Vehikel nur mitleidig belächeln, gekauft werden freilich weiterhin Verbrenner, der Autofahrer lässt sich eben nicht komplett verdummen,

Gruss RainerR

[daabm]

RainerR, stimmt so nicht. Kia hat für den e-Niro aktuell Lieferzeiten von 13 Monaten. In Worten: Dreizehn.

[SieDu]

Genau das meinte ich bei Dir mit "Ideologie". Deine sehr einseitige Betrachtungsweise.
Der Zusammenhang zwischen "Angebot und Nachfrage" sagt Dir vermutlich nichts.

Ja, es stimmt. Viele e-Autos haben monatelange Lieferzeiten bei "lächerlich geringen" Stückzahlen. bei den meisten e-Autos passt aus meiner Sicht auf keinen Fall der Begriff "Serienproduktion". Man sollte bei dieser Diskussion schon eine neutralere Sichtweise einnehmen !

Gruß
SieDu

[daabm]

Lol... Jetzt sind schon simple nachprüfbare Fakten „Ideologie“ 😂😂👍

[thocar]

Was RainerR meint, ist sicherlich eine z.B. plötzliche Vervierfachung der angebotenen und sofort verfügbaren Fahrzeuge. Dann würden sicher auch Lagerfahrzeuge verfügbar sein.

Hier mal die aktuellen Lieferzeiten - wenn die schneller produzieren könnten, würden sie es sicher auch tun, da die ja damit ihr Geld verdienen.

Warum das eine oder andere Modell Lieferzeiten hat, ist nicht erklärt. Könnte an der allgemeine Kapazität oder der Liefersituation der Batterien o.ä. liegen.

https://www.focus.de/auto/elektroauto/li...87311.html

Gruß Thomas

[daabm]

Man munkelt anderenorts, daß Tesla die einzige Firma ist, die wirklich E-Autos verkaufen muß - alle anderen machen es angeblich hauptsächlich der Flottengrenzwerte wegen und würden deshalb die Kontingente (aka Produktionsmengen) so regulieren, daß es für den jeweiligen Markt halt grad so reicht.

Das ist jetzt aber weder eine Ideologie noch eine Weltanschauung, und es drückt auch weder meine Meinung aus noch richtet es sich gegen jemand bestimmten oder unbestimmten...

[zuendler]

Das ist Quark. Die Hersteller machen alles womit sich Geld verdienen lässt.
Denen ist doch egal was sie da bauen, Hauptsache der Rubel rollt.

Es kann höchstens sein, dass sie wohl wissend um geringes Interesse der Kunden einfach wenig auflegen.
Und dann halt versuchen das in den Markt zu drücken was sie wegen der Quote müssen.

Ich kann mir vorstellen ne E-Karre im Alltag zu fahren, sie muss sich halt daheim über Nacht laden lassen.
So ne Kiste hat ja auch Vorteile nicht nur Nachteile.

[daabm]

Markus, ich sag hier nix mehr dazu - bin ja eh schon als Ideologe gebrandmarkt...
(Psst: Hinter meinem Büro stehen Ladesäulen von der Firma.)

[galaxy7]

Hab mal gerade aus Interesse beim Hersteller nachgeschaut:
* ein Smart ForTwo Benziner kostet ab 12.000 €
* die Elektro-Variante EQ ist ab 22.000 € zu haben.

Wenn sich das Wirtschafts- und Konsumklima in den kommenden Jahren wie befürchtet abkühlt, wird die EQ-Variante damit sicher zum Verkaufsschlager!
 
Gruß Armin