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(04.02.2019, 13:11)Stefan68 schrieb: Nah, nur um das Rev Match ein- und auszuschalten lohnt sich das nicht
Gruß
Stefan
Du Handschalter du
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(04.02.2019, 11:56)BFM schrieb: ... Hartmut, deswegen find ich ne zusätzliche Tiptronic in der Mittelkonsole sehr praktisch - da weiss man immer wo das Ding is :)
Ja, das Fehlen einer Handschaltmöglichkeit am AT-Wählhebel find' ich auch a bisserl dusselig. Beim Camaro geht das. Das wollte jetzt keiner wissen, ich weiß.
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Das wär jetzt nicht meine erste Quizfrage gewesen, aber 1. hab ich das nicht gewusst und 2. find ich das interessant, dass das beim Camaro geht.
Doppelt-doof, dass die das hier nicht gemacht haben. Gerade dann stellt sich die Frage, warum?
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04.02.2019, 15:16
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.02.2019, 15:16 von MikeG.)
(04.02.2019, 14:44)BFM schrieb: Das wär jetzt nicht meine erste Quizfrage gewesen, aber 1. hab ich das nicht gewusst und 2. find ich das interessant, dass das beim Camaro geht.
Doppelt-doof, dass die das hier nicht gemacht haben. Gerade dann stellt sich die Frage, warum?
M. E. weil der 6th Gen. Camaro aufgrund seiner späteren Entwicklung und Markteinführung in ein paar Details etwas aktueller ist als die C7.
Das hilft uns halt in Bezug auf die C7 nicht weiter. Allmählich gewöhn' ich mich aber daran, vor dem 90 Grad-Abbiegen rechtzeitig in den richtigen Gang zu schalten, damit ich während der Lenkraddrehung nicht das richtige Paddle suchen muss.
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Es ist unbestreitbar praktisch, wenn man bei Bedarf links lenken und rechts mal kurz auf der Mittelkonsole schalten kann. Bei meinen anderen Autos mache ich das im Stadtverkehr laufend.
Wer das nicht braucht: Umso besser.
Hier geht es ja ohnehin um die Verlängerung der Paddles.
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Was anderes fällt mir dazu auch nicht mehr ein, Ingo.
Gruß
Edgar
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04.02.2019, 18:17
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.02.2019, 18:17 von MikeG.)
Verstanden - die Freundlichkeit im Umgang miteinander ist in diesem Forum immer wieder beispiellos.