24.09.2018, 16:53
In Punkto Aquaplaning ist die Option, rundum 255er zu fahren wahrscheinlich unschlagbar. Wird immer interessanter, die Option.
Stefan
C4 Reifen Zusammenfassung/Fragen
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24.09.2018, 16:53
In Punkto Aquaplaning ist die Option, rundum 255er zu fahren wahrscheinlich unschlagbar. Wird immer interessanter, die Option.
Stefan
24.09.2018, 21:26
Noch eine Variante .... habe in Österreich auf meiner EU Version rundum 255 eingetragen.
Lg Dieter
25.09.2018, 15:06
Hallo,
würde behaupten, bei Aquaplaning-Gefahr ist die C4 egal mit welcher Reifenbreite mit Vorsicht zu genießen. Da sind vielleicht die Nässe-Eigenschaften der Reifen der wichtigste Faktor, Wunderdinge darf man aber auch bei rundum 255ern nicht erwarten. Viele Grüße Jörg
25.09.2018, 19:43
(20.09.2018, 11:25)Wahnfried schrieb: Hallo zusammen, Hast du einen Link dazu? Ich brauche 315/35 R 17 die gibt es von Nitto aber keiner liefert nach Europa zu vernünftigen Konditionen.
Gruß Gerhard
25.09.2018, 20:40
Hallo,
hier ist er: https://www.ebay.com/itm/285-40ZR17-Nitt...1438.l2649 Er hat mir geschrieben dass er keine anderen Reifen in der Dimension derzeit hat, ich hatte Conti angefragt. Vielleicht hast du Glück mit den 315ern Gruß Bernd
18.11.2018, 04:40
(22.09.2018, 13:39)Gatorback schrieb: meine 95er Euro-C4 kam ab Werk auf rundum 8,5x17 ET56 Sawblade Felgen mit 255/45 ZR17 Reifen. Info dazu: Als ich mir meine 275er habe eintragen lassen, meinte der TÜV: Was er nicht am Fahrzeug sieht, kann er nicht eintragen, d.h. ich müsste die Dinger schon erst montieren und damit zu ihm fahren. Wichtig sei, dass die Spurweite gleich bleibt, daher dürfe die ET nicht die gleiche sein wie bei den 9,5" Felgen. Wobei das ja eigentlich ein Argument für Spurplatten ist, oder? Den Original-Brief hat er leider nicht wirklich als Argument genommen, er sagte, dass das ja auch damals schon Einzelabnahme gewesen sei und man sich auf diese nicht berufen könne. Ich gebe das einfach mal so wertungsfrei wieder, was der AaS gesagt hat.
Stefan
Hallo Stefan,
meinte der TÜV-Prüfer wirklich, dass die 8,5x17 ET56 Sawblade-Felgen, wenn sie auch an der Hinterachse verwendet werden sollen, eine andere Einpresstiefe haben müssen als die 9,5x17 ET56 Sawblade, damit sich die Spurweite nicht ändert??? Sorry, der hat das Konzept von Einpresstiefe und Spurweite nicht verstanden! Beide Felgen haben,wenn sie auf der gleichen Achse montiert sind, bei gleicher Einpresstiefe EXAKT die gleiche Spurweite, da diese von der Mitte der Radaufstandsfläche gemessen wird (siehe Bild): Das ist ja überhaupt der Sinn der gleichen Einpresstiefe. Bei der 9,5" Felge ist lediglich sowohl die Innenkante als auch die Außenkante jeweils ca. 12,7mm weiter von der Felgenmitte entfernt als bei der 8,5" Felge (siehe link) https://www.reifenrechner.at/index.html?...9.5&2et=56 Außerdem hätte der Prüfer einfach mal eines oder beide 8,5" Vorderräder mit den 255er Reifen nach hinten montieren können, dann hätte er die auch auf der richtigen Achse GESEHEN und hätte sie eintragen können. Aber wer bereits alle Daten in einem Dokument vor sich hat und mit einfachster Mathematik schon überfordert ist... Viele Grüße Jörg |
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