C7Z06: Eindruck nach 1000 km

[Dynomatze]

Bei so 650 km mal 100 – 200 Messung gemacht, so um 6.0 s, Streuung zwischen 5.9 s und 6.2 s bei 4 Grad und 1016 nbar 
Luftdruck, mal ok fürs Erste. Bei 2 tkm mach ich noch weitere Messungen, aber 160–200 dann reproduzierbare 3.0 s mit Performancebox, so über 640 PS Tagesleistung dann, aber ideale 4 Grad Außentemperatur, allerdings dann auch zum Teil  etwas
 Schlupf im 3. Gang der A8. So 5.8 s – 5.9 s sollten gehen nach Einfahrzeit. Messung dann aus 3. Gang ab 80 km/h.

Gruß Horst

Deine Werte konnten bei heutigen 34 Grad Sommerhitze bestätigt werden. 



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[Speedhunter]

Na dann Glückwunsch zu 5.9 s bei 100 –200 und 34 Grad Außentemperatur, bist ja auch bei 34 Grad noch so schnell wie die C7 ZR1
bei um 20 – 25 Grad. Bei mir geht dann nur noch knapp unter 7 s bei 34 Grad , und nur bei der ersten Messung.
Da hast Du um rund 15 % mehr Motorleistung als meine C7 Z06

[Dynomatze]

Motor legt auch schön zwischen 6000 U/min und
6500 U/min zu , 180–190 hab ich im 4. Gang mit 0.8 s gemessen und dito 190 –200 , so 30 PS legt Motor dann noch zu
über 6000 U/min, Nennleistung bei 6400 U/min kommt dann hin in etwa.

Gruß Horst

Wie kann das Kundenfahrzeug 15% Mehrleistung haben, wenn es oben rum langsamer ist als Dein Fahrzeug. Ein neues Rätsel ?

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[BFM]

kleine Frage zum Bild oben: Was sind die roten/orangenen Zahlen links?

[SieDu]

Ich vermute dass die orangen Zahlen links die Beschleunigung ist.

Gruß
SieDu

[Tom V]

100-200 km/h in 0,3 (was? g?)

[Speedhunter]

An diesem Freitag mach ich Messung auf Leistungsprüfstand mit C7 Z06, Scheitelrolle, hab viele Autos da gemessen,
430 Ferrari kam auf 476 PS, C63 mit offener Drosselklappe auf 505 PS und so weiter.Prüfstand liefert realistische Werte.

Hab gleich um 8 Uhr Termin, da dürfte es um 18 Grad haben am Freitagmorgen. Schau mal zu, vernünftige Messung zu
machen. Vor Messung noch 100 –200 Werte GPS Messung.

Was ich nicht ganz verstehe, warum machen viele nicht mal echte GPS Messung ? Es muss nicht 100 Hz Vbox 3i sein.
PDR oder OBD2 Daten kennen den tatsächlichen Abrollumfang der Reifen nicht, grad bei Verschleiß der Reifen grosses Thema.
Luftdruck etc...
Wenn halt 204 km/h OBD2 echte 200 sind, kann man Messung in Müll werfen

[SieDu]

100-200 km/h in 0,3 (was? g?)

Jepp
Sorry, hatte ich vergessen zu erwähnen.

Gruß
SieDu

[DocMo]

...
Was ich nicht ganz verstehe, warum  machen viele nicht mal echte GPS Messung ? Es muss nicht 100 Hz Vbox 3i sein.
PDR oder OBD2 Daten kennen  den tatsächlichen Abrollumfang der Reifen nicht, grad bei Verschleiß der Reifen grosses Thema.
Luftdruck etc...
Wenn halt 204 km/h OBD2 echte 200 sind, kann man Messung in Müll werfen

Da gebe ich Dir vollkommen recht ....

PDR oder OBD2 sind für Vergleiche unbrauchbar. Bei meiner Corvette war es eine Differenz 0,4 sek. , und bei 100-200 sind 0,4 Sekunden Unterschied  schon eine Hausnummer. Nach OBD2 braucht mein z.B. Grand Cherokee von 0-100 nur 4,4 sek. ...wer es glaubt

[Dynomatze]

Bei den Messdaten handelt es sich um eine 10 HZ GPS Messung (P-Gear). Höhenprofil, Streckengradient, G Force usw werden gemessen.

Doc kannst Du kurz erläutern, wie sich 100-200 km/h Zeitmessungen in den gezeigten Intervallen mit OBD 2 oder PDR messen und auswerten lassen ?

Ein dickes Dankeschön.