Jugendtraum erfüllt...

[Yankeededandy]

Mit einer L71 bist du in der Corvette Chefetage angekommen. Viel besser wird's nicht mehr. Glückwunsch.

Gruss, Martin (rot/schwarz, nicht schwarz/rot)

[Flugplatzudo]

Herzlichen Glückwunsch, schöne C3 hast Du Dir da gegönnt.

Komm doch mal mit deinem Schätzchen zum Stammtisch nach Flörsheim.

Gruß Udo

[StephanA]

Danke, danke!
Im Moment ist mein Zeitbudget ziemlich knapp und das für mich etwas beunruhigende Klappern beim Gasgeben aus dem Motorraum ist aus der Sicht eines (Mustang-)Schraubers, der hier bei uns ganz in der Nähe ist, leider nicht nur eine Krümmerdichtung...daher fahre ich im Moment nicht viel, denn ich habe erst für Mitte /Ende August einen Termin bei Thomas Kerz, der sich mein Schätzchen mal etwas genauer ansehen wird!
Ihr trefft Euch in Flörsheim immer Freitags, oder?
Vielleicht mache ich den kleinen Ausflug mal...wo und wann trefft Ihr Euch?
Grüße
Stephan

[StephanA]

Mehr als ein Jahr später melde ich mich mal wieder, weil meine Lady nun wieder läuft und der neue 454er eingefahren werden muss. Leider hab ich seit Einbau nur 300 M geschafft, wird wohl 2020 werden. Das Klappern war leider ein kapitaler Pleuellagerschaden sowie ein Fresser, Mike in Fürth hat alles auseinandergebaut und festgestellt, dass der gute L71 diletantisch restauriert wurde, heißt, dass Kolben und Zylinderwände nicht wirklich passten und auch die Pleuel auf der Kurbelwelle kräftig "schabten"
Jetzt ist ein neuer GM 454 Crate Motor drin, da die Überholung fast so teuer geworden wäre (mein Verkäufer hat sich glücklicherweise an den Kosten beteiligt), die Hinterachse hab' ich von 4.11 auf 3.08 geändert, neue Antriebswellen und Kreuzgelenke sind bei der Gelegenheit reingekommen und Mike hat noch etliche Teile (alt und neu) in der Werkstatt liegen, die ich gerne loswerden möchte (Block mit Wasserpumpe, Köpfe, sämtliche "Innereien", die neue Ansaugbrücke, da zu hoch für meine Lady und die mitgelieferte Wasserpumpe, die von der Einbautiefe nicht passte).
Ich hab' auch Fotos von den Teilen, die alle bei "Mike's American Car Service" in Fürth liegen. Wer Interesse an den Teilen hat, gerne melden, dann schicke ich Fotos persönich, möchte sie nicht im ganzen Forum präsentieren.
Allen eine gute Herbstzeit,
Euer Stephan

[Carioca83]

Wie kommst du denn zum Mike? Bist du aus der aus Nürnberg/Fürth?

VG

Holger

[StephanA]

Nö, ich bin aus Mainz, aber ich hab die Corvette im letzten Jahr in Nürnberg gekauft und Mike ist die Vertrauens-Werkstatt des Verkäufers...
VG
Stephan

[Wesch]

Hallo

Na ja, Glückwunsch dazu, dass der Verkäufer sich an den Zusatzkosten beteiligt hat.
Du hast also eine tripower L71 gegen einen Lastermotor getauscht .
Benutzt du die Tripower weiter ? Denke ja, da du ja schreibst, die neue Brücke sei zu hoch gewesen.
Ansonsten, eine komplette Tripower Anlage kann man schon für gutes Geld verkaufen.

mfG. Günther

[StephanA]

Nun ja, L 71, der sich einen abklapperte und nicht sauber lief und nur für 5 T€ zu überholen gewesen wäre, gegen "Lastermotor", der nicht so erheblich viel teurer war, komplett dicht ist,  ohne Benzinzusatz auskommt...das war's mir wert, zumal der L 71 auch nicht der Originalmotor war! Ich will ja fahren mit meiner Lady und sie soll ja nicht nur schön sein
Wegen Vergaser und Brücke, überlege ich mal, danke für den Hinweis!
Grüße
Stephan

[zuendler]

Ein L71 braucht auch keinen Benzinzusatz. Nunja, du solltest anstreben auf lange Sicht wieder einen Tripower Motor da rein zu bekommen.
Wenn der aktuelle zu überholen geht sollte man das ins Auge fassen, da er wohl zumindest korrekt "alt" ist.
Ein standard Crate ist halt ein Downgrade zum L71.

[StephanA]

Ja, das ist völlig richtig, aber für mich im Moment ok!
GrS