Gibt es? Batterie mit komb. US und deutschem Anschluss?

[Ralf. P.]

Ich habe das hier

https://www.amazon.de/gp/product/B015MHN2AU/ref=oh_aui_detailpage_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

,leider im Moment bei Amazon nicht erhältlich. Hat ordentlich Bumms und ist auch noch für andere Sachen gut. Es hat vor gut 1 Jahr ich glaube 88,- € gekostet.



Gruß

[Wesch]

Hallo

Edgar , Ralf, danke für die Hinweise.
Hätte das ja nicht gedacht oder geglaubt, dass diese kleinen Power Packs den V8 starten können.

Ansonsten zur Grösse der Baterie. Man sollte immer die grösste Baterie verbauen, die reinpasst.
Da ist man öfters platzmässig limitiert. Somit auch Bateriekräftemässig.

Denke, dass meine nächste Baterie dann auch ne Optima werden wird. Die jetzige Ordinäre sollte
aber noch ne Weile halten, ist ja noch kaum 2 oder 3 Jahre jung.

mfG. Günther

[maseratimerlin]

Günther, in der C3 habe ich eine Banner und in der C2 eine Optima, die Banner hält schon 5 Jahre ohne Cetek, nur mit einem Knochen.
Geht also beides.

Gruß

Edgar

[Yogibär]

Hallo,

mein Sohn hat auch so ein "Dino"-Teil. Habe meine C1 1956 nicht gestartet bekommen,
da die Batterie zu schwach war und der Anlassen nur noch gezuckt hat.

Hab dann das Teil ohne große Hoffnung angeschlossen (da lt. Beschreibung nur f. 2 l Motoren geeignet)
und gedacht entweder es funktioniert oder das Ding fliegt ausseinander.
Beim ersten Versuch (ca. 10 Sek. Erdöflörderung) ist der Motor noch nicht angesprungen.
Beim zweiten Versuch sprang der Motor gleich an.
Seitdem hab ich das Ding im Kofferaum und mein Sohn das neue Teil mit integriertem Reifenfüller.
Jetzt muss ich nur noch versuchen, die Teile unbemerkt zu tauschen.

Gruß
Jürgen

[Ralf. P.]

Mal generell zum Starten. Ein Motor lässt sich bei konstantem Gesamthubraum am besten starten, je mehr er Zylinder hat. Der Grund ist der Ungleichförmigkeitsgrad beim Drehen der Kurbelwelle. Dieser ist geringer, je größer die Zylinderzahl ist. Somit liegen wir mit unseren hubraumgroßen V8- Motoren gar nicht mal so schlecht. Aus meiner Wehrdienstzeit weiß ich noch, dass der 4 Zylinder des LO 3000 mit gerade mal 3,35 l Hubraum sich sehr deutlich schlechter mit der Kurbel starten lies als der Ural mit 7 l V8- Motor. Beide hatte Otto-Motoren. Zur Erklärung: Natürlich hatten die Autos alle einen E-Anlasser, aber für den Notfall auch noch eine Anlasskurbel.


Gruß

[maseratimerlin]

Gut, daß wir Dich haben studieren lassen, Ralf.

Das Dino kann angeblich auch 12V-Benzinmotoren bis 8 Liter Hubraum, lt. Beschreibung, nicht nur bis 2 Liter.

Bis Donnerstag.

Gruß

Edgar

[v8power]

ich habe das NOCO Genius GB 40 im Einsatz. Es funzt bei bis zu 7 Liter Hubraum und hat auch zusätzlich eine Tastenbelegung für tiefenentladene Batterien.
VG
Andreas  

[daabm]

Ich war auch erst skeptisch, aber damit bekommt man einen V8 gestartet.

https://www.amazon.de/Dino-KRAFTPAKET-12...to+starten

Genau mit dem Teil hab ich vor 2 Wochen Starthilfe von der Werkstatt bekommen. Funktioniert astrein, sprang nach 3 Sekunden an. ich dachte erst das sei ein Batterietester, so klein wie das Ding ist

[lolly123]

Mit dem Dino macht man ja offentsichtlich nix falsch und wenn selbst die Werkstatt sowas benutzt.
...das wirds wohl dann.
Tx an Alle für das Teilen der Erfahrungen und Tips!

[Wesch]

Hallo

Liegt auch bei mir beireits im Einkaufswagen.

Danke und mfG. Günther