Lenkeinschlag reduziert

[Woodpecker61]

das wäre für mich ganz klar ein Fall für einen neuen Rahmen.

Noch vor wenigen Jahren hätte man das Auto bei solch einem Schaden geschlachtet.

[C3-Mike]

Bevor ich was schlachte oder wegschmeisse ziehe ich die Möglichkeit einer sauberen "Reparatur" vor.

[Woodpecker61]

schweißen fällt da ja wohl aus nachvollziehbaren Gründen aus.

Jeder halbwegs seriöse Handwerker wird deinen Schweißwunsch an dieser Stelle wohl großzügig ablehnen.

[stocki26]

stimmt, das ist ja original auch nicht geschweißt ......



wenn man sich seiner Fähigkeiten beim Schweissen sicher ist, kann DAS eigentlich kein Problem darstellen

[maseratimerlin]

Original von C3-Mike
So, hier nun das Foto das eigentlich alles sagt. Mit Haarrissen ist da nichts mehr, das muss geschweisst werden. Hoffe da sind sonst keine Schäden entstanden.

Oh, Mist. Warum sollte sich das nicht schweißen lassen?

Gruß

Edgar

[Woodpecker61]

in der Ausbildung des KFZ-Handwerks gibt es einen Teil der heißt Werkstfoffkunde.

Du kannst Dich ja dort mal einlesen dann wird Dir sehr schnell einleuchten warum nicht.


und klar findet sich immer einer der da sein Schutzgasgerät ansetzt aber das eigene Leben und das der anderen sollte einem soviel wert sein das man von solchem Murks die Finger weg läßt.

[stocki26]

tja, es gibt eben (wie immer) für alles Spezialisten

und auch andere, die davon besser die Finger lassen

dass das Kfz-Handwerk diesbzgl. so eingeengt ist, wird seine Gründe haben

[Woodpecker61]

genau, die Sicherheitsvorschriften sind eh alles Kappes und kein Mensch braucht die


du hast vielleicht Ahnung vom Schweißen eines Treppengeländers aber so ein Geländer fährt auch keine 200, oder?

[zuendler]

Einfach das Loch ringsrum zuschweißen wird wohl nicht so der Knaller sein.
Lass dir einfach eine 5mm dicke Stahlplatte großflächig über die ganze Rahmuntersteite drüberbraten.
Das hält dann besser als vorher.

[stocki26]

Original von Woodpecker61
genau, die Sicherheitsvorschriften sind eh alles Kappes und kein Mensch braucht die


du hast vielleicht Ahnung vom Schweißen eines Treppengeländers aber so ein Geländer fährt auch keine 200, oder?

sorry Mike, aber da braucht jemand Aufklärung

ein Treppengeländer wie als Beispiel angeführt bedeutet eine Absturzsicherung nach EN 1090 und muß von zertifizierten und geprüften Schweißern mit geeichten und jährlich zu eichenden/überprüfenden Geräten gefertigt werden, sowohl vom Grundwerkstoff wie auch vom Zusatzwerkstoff müssen 3.1B-Zertifikate vorliegen. Ebenso von Normteilen wie Schrauben o.ä. welche als Hilfsmaterial verwendet werden, um das Geländer zu montieren.

Der Fahrzeugbau hingegen fällt (noch) nicht in diese Regelung, hat aber seine eigenen Richtlinien, die natürlich ebenso eingehalten werden müssen.

Ganz normaler Stahlbau wie der an Mikes Rahmen sollte für einen Spezialisten kein Problem darstellen.