C5 Bremse auf C4 jetzt mit TÜV-Eintragung

[cooper]

Hi Thomas,

ich finde ein Engagement wirklich bemerkenswert klasse. Ich wäre wahrscheinlich dein erster Kunde gewesen, hätte ich nicht grad erst vor 4 Wochen das ZR1-Kit von dir eingebaut.

Was die Serienanlage betrifft kann ich nur sagen: wer nie schneller als die 85 Meilen fährt, für die die Bremsen wohl mal dimensioniert wurden, und am besten noch in der Ebene, kann damit zufrieden sein.

Wer mit seinem Altplastik auch mal flotter fährt, so 200 (also fast 150 Meilen) oder mehr, und dann fast anhalten muss, weil ihm ein Gespann über 3 Fahrspuren hinweg direkt vor die Nase fährt, ist froh, wenn er keine Serienanlage drin hat. Denn es ist ein Scheißgefühl, mit aller Kraft auf dem Bremspedal zu stehen, aber zu merken, dass die Kiste zum Ende hin nicht wirklich langsamer wird, weil die Bremsscheiben inzwischen glühen, die Beläge rauchen und plötzlich kaum mehr Reibung da ist. Anschließend darf man dann ne Stunde auf der Kriechspur oder nem Parkplatz zubringen, bis die Temperaturen wieder gesunken sind.

Da lob ich mir doch eine große, super innen belüftete Scheibe mit großen Belägen. Die halten bedeutend mehr aus.

Viele Grüße, Mirko

[man-in-white]

Nach meinen Erinnerung war die C4 Bremse damals mit auf sehr hohem Niveau auch im Vergleich zur europäischen Konkurrenz, also nicht nur bis 85 mls.

Wem die Serienanlage nicht reicht hat ja nun einen legalen Weg zum Aufrüsten - nutzt ihn reichlich damit auch zukünftig solche Projekte realisiert werden!
Frank

[corvette co4]

Hallo Gemeinde,

ich hab die C5-Bremse seit einiger Zeit drin und bin damit voll zufrieden.

Die Anlage ist Lichtjahre von der Serienbremsleistung entfernt.

Wer auch mal schneller als 100km/h fährt und dann in die Eisen muß,weiß was ich meine.

Und jetzt noch mit Tüv-da gibts keine Ausreden mehr.

Ps;wer später bremst,ist länger schnell

Gruß

Martin

[Greenvette]

Hallo Thomas,

auch ich danke die für Deinen unermüdlichen Einsatz in Sachen C4 . Und ganz sicher werde ich die Eintragung meiner C5-Bremse auch angehen. Dank der Entfernung zu Dir bzw SR-Tuning vielleicht nicht gleich nächste Woche, aber das gute Gefühl einer legitimierten Bremsanlage werde ich mir auch nicht entgehen lassen.

Gruß, Volker.

[Thomas ZR-1]

Hi Volker

Könne es ja so machen, dass, wenn nochmal was an deiner ansteht und du dann eh damit bei mir bist, wir dort nen Termin machen und die Bremse eintragen

[Greenvette]

@ Thomas,

das können wir gerne so machen. Habe die Anfrage wegen Kosten schon an SR-Tuning versandt. Zur
Zeit habe ich mit meiner Bremse noch das Problem dass sie nach längerer Fahrt die Bremszangen nicht
mehr richtig öffnet. Heute habe ich dieses Verhalten mal provoziert und dann wie von Dir vorgeschlagen
die beiden Schrauben zwischen Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker gelöst. Und siehe da
, die Bremsen sind frei.
Wenn ich Dich richtig verstanden habe bedeutet das einen defekten Hauptbremszylinder.
Ich schreibe Dir noch eine PN oder rufe morgen kurz an wegen der Bestellung.

Übrigens zeigen die bei Dir getroffenen fahrwerkstechnischen Erneuerungsmaßnahmen jetzt, nachdem
ich neue Schlappen drauf habe und die Spur eingestellt ist erst richtig Wirkung. Die Lady
fährt sich jetzt einfach klasse

Gruß, Volker

[Thomas ZR-1]

Alles klar...machen wir so

[Roadcruiser]

Hallo Thomas,

ich heiße Dirk und bin ganz neu hier im Forum.
Zwar schon viele Jahre in Oldtimer und in der Hannover Ami Szene, aber mit einem Buick Riviera Boattail.

Im Oktober letzten Jahres in einer LT1 gesessen, wie damals Ende der 80er in einer C4
und der Funke sprang so richtig über. Dann im Dez beim weihnachtlichen Family Besuch in Köln und Düren kurz in NL eine C4 angesehen und am nächsten Tag mit nach Hannover genommen.

Nun konkret zu meinen Fragen:
Originalbremse 300/20mm ist wirklich nicht prall.
Will die Vette dann als Youngtimer fahren, aber wenn ein paar Freunde mit ihren Lotus und 911er
Touren starten, möchte ich nicht wegen der Bremsen gleich hinten landen....

Also (?)

C4 ZR1 330/30mm
C5 Bremsanlage
C5 Europavariante ab 2002 -Z06 Bremse
C6 Bremse ?

möchte die 17" sawblades beibehalten.

Muss demnächst sowieso die Vollabnahme und Zulassung starten, würde dann schon gerne
mit den optimierten Bremsen zum TÜV und gleich mit der D-Zulassung eintragen lassen.

Welche Bremsanlagen-Alternativen bedingen welche Voraussetzungen?

Danke Dir vorab für Antwort und passenden Tipp.


Viele Grüße aus Hannover

Dirk

[cooper]

Hi Dirk,

willkommen bei den Verrückten, vor allen denen aus Hannover und Umgebung (die sich jeden 2. Dienstag im Monat in Mellendorf zum Stammtisch treffen und sehr über Gäste/Neukunge freuen).

Meine Erfahrungen mit der Serienbremse hast du oben bestimmt schon gelesen. Ich habe die HD-Bremse gerade neu eingebaut gehabt, als die Eintragung der C5-Bremse möglich wurde -- erwas früher, und ich als Originalzustansdfetischist hätte heute die C5-Anlage drin.

Viele Grüße, Mirko

[öltaucher]

Hallo Dirk,

jetzt willst Du es aber gleich richtig machen, was?

Herzlich Willkommen!