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Spiel im Lenkventil wenn der Motor läuft halte ich für eher unwahrscheinlich. Das "Spiel" im Valve wird durch den Druck der servopume rausgenommen.
Mach doch mal ein foto von Deiner Hardyscheibe.
lg
herbert
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Lenkgetriebe würde ich auch mal checken. Ansonsten raus mit dem Plunder und die Borgeson Box rein. Dann ist Ruhe.
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Den ganzen Mist rauswerfen und Borgesonbox rein.
Hab ich jetzt zwei Jahre
Einziges Problem: Flugrost drauf.
gruss,
zuendler
![[Bild: 502-tripower-klein2.gif]](http://www.zuendler.com/temp/502-tripower-klein2.gif)
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Borgeson
Habe ich auch drin, geniale Lösung zwischen Original und Zahnstangenlenkung
Man kann über fast alles lachen, Nur nicht mit jedem.
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Hallo
Wo lag denn das grosse Problem? Ich kann nichts gravierendes zwischen Vorher und Nachher ersehen.
Dass die alte originale Servolenkung gefühlsmässig etwas mulmig ist, ist baubedingt so gegeben. Mann muss halt von der Mittelstellung her etwas Kraft aufbringen, um das Ventil zu öffnen.
Moderne Systeme sind da viel feinfühliger.
Borgeson ist die günstigste Variante, um ein modernes System zu verbauen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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You can't beat short stroke displacement .
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Hallo Gerd
Zitat:Und dabei ist dann Spiel und ein kleiner Widerstand beim Lenken spürbar.
Du mußt auch wenn das Steuerventil neu ist den Druck rechts / Links einstellen
Ist aber ganz einfach beide Räder vorne in der Luft und Motor starten Wenn das Lenkrad nach rechts sich von alleine dreht dann mußt du die Schraube raus drehen und in der anderen Richtung nur umgekehrt einstellen
Du hast sonst wenn es nicht stimmt immer Druck in einer Richtung
Mfg Jörg
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