Haltbarkeit/Motorschäden C6Z06

[RainerR]

Wenn man vorn so viel Luft reinschaufelt, dann muss die aber den Motorraum auch in gleicher Menge
störungsfrei verlassen können, ansonsten bringt das Riesenloch nicht viel, und mit der Entlüftung haperts
bei den Vetten gewaltig. Wird leider oft vergessen dieser Punkt,

Gruss RainerR

[speed300]

Eigentlich sollte die Luft nach unten am Motor vorbei geführt werden Rainer, oder man sollte zusätzlich die geschlitze Haube drauf setzen so wie der Horst oder Charly hat.

Gruß

W...

[UncleRobb]

Original von speed300
Gegier Front einbauen und schon wird die Thermik verbessert.....

Leider steigt durch die größere Luftansaugöffnung auch der Luftwiderstand.

Aber sollten wir in diesem Thread nicht mal so langsam das freie Assoziieren aufgeben und für neue Themen auch jeweils einen neuen Thread anlegen?

[speed300]

Hallo Robert,
durch Luftwiederstand wird das Auto ja nicht heißer ... Nur langsamer...

Gruß

W...

[miltiadis]

Und bei hohen Geschwindigkeiten, je nach "Abweichung" vom Werks-Aerodynamik-Konzept

instabil bis....... sehr instabil!!

[speed300]

Glaube, der Geiger hat die Schnauze nicht einfach so gebaut. Der Charly knallt das Auto über 300 km/h., von Instabilität der Vette hat er noch nichts erzählt.

Gruß

W...

[Rocky00748]

Hier ist die neue vom Geiger, fährt RolandZO6

Gruß HORST.

[KHH]

Fragt doch mal den Thomas, der hat ja auch eine schöne Front die funktioniert







oder die hier funktioniert auch sehr gut, auch bei 300 .

[bad ass]

Sorry aber die sollte ich bekommen wenn ich sie mir leisten kann
Lg Manfred

[miltiadis]

Meine Logik sagt mir, wenn z.B 30% mehr Luft im Motorraum engeführt wird, muss sie auch

wieder raus, hauptsächlich durch den Unterboden (Kissen), das gibt Auftrieb, wieviel kg könnte

nur im Windkanal ermittelt werden und Rest ist einfach "Milchbuch-Rechnung"!


Karl-Heinz, zum spielen geht ja dein Bumper noch, der Tomislav hat da schon andere

Maastäbe und Prioritäten gesetzt, darum auch etwas neues gebaut!