Haltbarkeit/Motorschäden C6Z06

[Corvettenuschi]

Dann sind wir uns doch einig.

[BigMP]

Ganz ehrlich - ich fühle mich mit meinem LS3 nicht sicherer vor einem Motorschaden als mit einer LS7.
Hab auch weder hier im Forum noch im US Forum wirkilich was gelesen, was mich ernsthaft von einem LS7 abgehalten hätte.

[UncleRobb]

Original von Goofy
In dem Video wird ein linksgesteuerter Subaru gefahren und keine Corvette.
Außerdem hat die Z06 7 Liter Hubraum, warum sollte man da zu früh runter schalten?

Z.B. Jim Mero schaltet hier in der C6 ZR1 an derselben Stelle (bei 1:28 min) zurück: https://www.youtube.com/watch?v=QothBmcy5Hg. Dabei hat die ZR1 ja noch mehr Dampf als die Z06.

Einen ähnlich kapitalen Verschalter wie den von Mäkinen im Subaru in einem Onboard-Video einer Corvette zu finden, sollte schwierig sein. Ich denke nicht, dass ein LS-Motor noch lange läuft, nachdem er auf 9000 U/min hochgeorgelt worden ist.

[KHH]

Original von jo.e


Wir sind uns sicher alle darüber einig, dass jeder Motor nicht kalt getreten werden darf. Das ist Vergewaltigung

Och so'n LS3 kann das ganz gut ab ,
aber das ist ja hier nicht die Frage, und überhaupt habe ich hier das Gefühl das so arme LS2 und LS3 Fahrer in diesem Thread nicht gern gesehn sind,
ist halt wie bei den Flachkäferfahrern ein elitärer Kreis, und der Pöbel soll's Maul halten .










































































Ich habe mich übrigens als ich meine Vette vor drei Jahren neu gekauft habe auch in diesem Forum schlau gemacht,
und aufgrund dessen was ich hier gelesen habe mich gegen eine Z06 entschieden und es bis heute nach 98.000km Vollgas mit dem LS3 noch nicht bereut,
und glaubt mir die 15 Mille wo die Z06 mehr gekostet hat hätte ich auch noch zusammengekratzt bekommen .

[Rocky00748]

Also Karl Heinz ich kann mit euch ganz gut um, aber früher
mit den Porsche Affen hatte ich so meine Probleme.

Gruß HORST.

[Goofy]

Original von UncleRobb
.....Jim Mero schaltet hier in der C6 ZR1 an derselben Stelle (bei 1:28 min) zurück: https://www.youtube.com/watch?v=QothBmcy5Hg.....

Ich will es nicht beschwören, aber für mich hört sich das eher wie Zwischengas an.

[UncleRobb]

Original von KHH

Original von jo.e


Wir sind uns sicher alle darüber einig, dass jeder Motor nicht kalt getreten werden darf. Das ist Vergewaltigung

Och so'n LS3 kann das ganz gut ab ,

Jetzt im Ernst? Ab welcher Öl/Wasser-Temperatur trittst du ihn denn?

aber das ist ja hier nicht die Frage, und überhaupt habe ich hier das Gefühl das so arme LS2 und LS3 Fahrer in diesem Thread nicht gern gesehn sind,
ist halt wie bei den Flachkäferfahrern ein elitärer Kreis, und der Pöbel soll's Maul halten .

Im Frühjahr in Papenburg hat sich jemand für eine dort mitfahrende C6 ZR1 interessiert, und ich habe ihm dann angeboten, in meiner C6 LS3 mitzufahren. Die war ihm aber wohl zu popelig, denn er lehnte mit der Begründung ab, die ZR1 sei schon ein Knaller. Was für ein Knaller die ZR1 ist, konnte man dann auf den bewässerten Streckenteilen sehen, wo das Auto keine 50 Meter fuhr ohne sich zu drehen.

Ich habe mich übrigens als ich meine Vette vor drei Jahren neu gekauft habe auch in diesem Forum schlau gemacht,
und aufgrund dessen was ich hier gelesen habe mich gegen eine Z06 entschieden und es bis heute nach 98.000km Vollgas mit dem LS3 noch nicht bereut,
und glaubt mir die 15 Mille wo die Z06 mehr gekostet hat hätte ich auch noch zusammengekratzt bekommen .

Als ich meine im Winter 2011 gekauft habe, hätte ich für eine Rote (statt in Atomic Orange) in dem Modelljahr und der Ausstattung, in der ich sie habe wollte, ganze 15 k€ mehr ausgeben müssen. Das war es mir dann doch nicht wert. Im Nachhinein war das vielleicht ein Fehler, aber in Torch Red (wie bei der C5) hätte ich sie sowieso nicht bekommen.

Aber zurück zum Thema: Ich glaube bei vielen C6-Fahrern gilt man nichts unter Z06. Karl-Heinz, bei dir ist ja der LS3 wenigstens in der Karosserie der Z06 versteckt.

[UncleRobb]

Original von Goofy

Original von UncleRobb
.....Jim Mero schaltet hier in der C6 ZR1 an derselben Stelle (bei 1:28 min) zurück: https://www.youtube.com/watch?v=QothBmcy5Hg.....

Ich will es nicht beschwören, aber für mich hört sich das eher wie Zwischengas an.

Na gut, es gibt keine Gang-Anzeige und den Schaltknüppel kann man auch nicht gut sehen. Aber alles deutet darauf hin, dass er zurückschaltet und zwar, wie es sich für große Pötte gehört, mit Zwischengas. Das würde ich an der Stelle aber lieber auch machen (und habe es so gemacht), sonst kann nämlich leicht das Heck kommen.

Aber worauf willst du hinaus?

Mir ging es nur darum zu zeigen, wie manche Leute mit ihrem Schalter unterwegs sind, und wie leicht da etwas schief laufen kann.

[JR]

Anke, wie oft soll ich denn noch vor Dir stehen?

Das war bei mir sogar noch mit der Ölbefüllung ab Werk.
Verschaltet habe ich mich auch nicht und warm gefahren wurde sie in den zwei Wochen auch immer.

Außerdem war noch das halbe Forum live dabei.

Gruß

JR

[BigMP]

Scheint ja wirklich hier nicht um Motorschäden bei der Z06 zu gehen, eher um "wie komme ich damit klar, dass ich keine Z06 und keine Handschaltung habe" - dafür gibts aber ne einfache Lösung: Gibt schöne C5 Z06en für erträgliches Geld.