Pfadt Buchsen raus, TIKT Buchsen rein

[LaRassa]

Hallo zusammen,
da ich seit ca 4 Wochen die TIKT Fahrwerksbuchsen im Keller liegen habe und mein Auto von Dr.Till zurück ist, habe ich mich gestern entschlossen mal mit der Vorderachse anzufangen.

Nun ein paar Bilder von den wirklich perfekt passenden Uniballs

So sah es vorher aus:

[LaRassa]

So jetzt die TIKT Uniballs

[LaRassa]

noch eins...

[LaRassa]

noch eins

[LaRassa]

und noch eins....

Nachdem über Nacht der Kleber getrocknet ist werde ich die Vorderachse am Nachmittag einbauen und mich an die Hinterachse begeben.

Freue mich schon auf den Einbau und die erste Probefahrt.....

Gruß Thomas

[tommirs4]

Hallo Namesbruder,

dann bin ich ja mal gespannt auf das Ergebnis

[Wolfermann]

Wie sind die Buchsen denn genau aufgebaut? Befindet sich zwischen den Aluminiumteilen noch ein dämpfendes Material?

Hat dir der Verkäufer schriftlich garantiert, dass es auf Dauer keine Schäden an den sehr sicherheitsrelevanten Fahrwerksteilen gibt? Bei diversen Gesprächen mit teilweise sehr erfahrenen Personen aus dem Motorsportbereich, steht man diesen Veränderungen, was zumindest die alltägliche Belastung der Fahrwerksteile und des Rahmens betrifft, sehr kritisch gegenüber.

Gibt es für diese Teile ein TÜV-Gutachten, oder zumindest eine Möglichkeit diese eingetragen zu bekommen?

[LaRassa]

Nein es befindet sich kein dämpfendes Material dazwischen die Buchsen werden direkt verklebt (Ist ja auch Siinn der Sache)
Mein Wissen Über Uniball-Buchsen beschränkt sich darauf, das ich doch einige Leute kenne die im Motorsportbereich
auf der Vette Uniball-Lager fahren.
Deren Ihre Aussage ist: Es gibt nichts besseres.

Über eine Eintragung habe ich mir keine Gedanken gemacht sehe ich aber auch nicht so eng.
Da sollte Thomas von Tikt was zu sagen können.

Gruß Thomas

[TIKT-Performance]

Nein hat der Verkäufer nicht gemacht!
Die Teile sind bis jetzt nicht im Straßennverkehr zugelassen und aufgebaut sind so, wie es bei solchen Teilen gängig ist!
Die Hersteller der Gelenklager stellen ja Zeichnungen bei nach deren Vorgabe man das Drumherum baut.
Zusätzlich können wir wir bei Bedarf auch Rat bei unseren Kunden einholen
Wir sind aber trotzdem mit dem TÜV dabei, die Zertifizierung als Autoteilehersteller anzugehen.


Auch oder insbesondere weil wir eigene Schmiederäder herstellen und vertreiben werden. Unser erstes eigenes Rad werden wir auf der EMS an dem AMG vorstellen.

[Wolfermann]

Danke für die Antworten.

Mir ist ganz klar, wie positiv sich diese Buchsen auswirken, bzw. auswirken können. Allerdings plagt mich immer irgendwie die Angst, auf Grund einer Überbelastung, Risse oder Brüche in sicherheitsrelevanten Bauteilen zu bekommen.

Wie waren denn die Buchsen von Pfadt im direkten Vergleich aufgebaut? War das auch ein „Uniball-Lager“, oder waren es härtere Gummi-, bzw. Kunststofflager?