Plötzliches Bremsen in der Kurve

[Thomas V]

Das hat der Tommy doch nun mehrfach bestätigt das man so verfahren kann....
Sensoren raus und nach paar Kilometern gibt das System Ruhe.

Blätter mal ein paar Seiten zurück

[TIKT-Performance]

Nimmt man die Sensoren raus greift nix mehr ein!
Wenn man allerdings dann mal die Batterie abklemmt (warum auch immer) dann brauch das System erst wieder ca. 30km um endgültig zu erkennen das keine Sensoren drin sind, in dieser Zeit wird wieder eingegriffen

Warum das ausgerechnst ca. 30 km lang dauert, weiß ich nicht und hab ich auch eher zufällig herausgefunden, es ist aber so. Man fährt los und wenn es dem System zu viel, zu schnell oder zu sonst was ist, wird eingegriffen............ dann nach ca. 30km bimmelt es und das System meldet den Ausfall der Sensoren, was dann im Display mit drei XXX angezeigt wird, ab diesem Zeitpunkt kann man dann auch wieder alle Funktionen am FW knopf abrufen, davor geht lediglich die erste Stufe an oder aus!
Alle anderen Funktionen wie sportlicher fahren Modus, alles Off oder eines der 5 Fahrprogramme in der ZR1 lassen sich nicht deaktivieren!

Bei meiner schwarzen Z06 konnte man die Systeme überlisten, in dem man sofort nach Start den Knopf gedrückt hat, wurde zu lange (2-3 Sek.) gewartet, ging es nicht mehr, dafür hat aber auch nix eingegriffen, das scheint ja wohl nur bei den neunen Modelen der Fall zu sein?

Das gleiche wie oben beschrieben, passiert (zumindest bei der XXX) auch mit den Sereinrädern, wenn ein Sensor als Ausfall gemeldet wird (hatte ich vor dem TGP) da helfen dann natrürlich auch die 30km nicht, weil das System nur dann alle Funktionen freigibt, wenn alle vier Sensoren fehlen!

Ich glaube das hier ganz einfach nicht zu Ende gedacht wurde, weil der Trick mit den 30km ja auch von irgend wem da reinprogrammiert sein muss, einfach damit man mit Track Rädern ungestört fahren kann!

Wenn ich lediglich die Räder tausche, also nur welche ohne Sensoren gegen die mit Sensoren ohne das die Batterie ab war, geht es auch direkt und ohne Probleme

[UncleRobb]

Wenn man allerdings dann mal die Batterie abklemmt (warum auch immer) dann brauch das System erst wieder ca. 30km um endgültig zu erkennen das keine Sensoren drin sind, in dieser Zeit wird wieder eingegriffen

Wenn man bei meiner C6 - bei der die Reifendrucksensoren zwar gelegentlich spinnen, aber das Active Handling trotzdem nicht aktiviert wird - die Batterie abklemmt, dann kann ich, nachdem die Batterie schließlich wieder angeschlossen wurde, eine Zeit lang das Competitive Driving nicht aktivieren, d.h. die Traktionskontrolle nicht separat ohne das Aktive Handling ausschalten. Ich habe mir nicht gemerkt, wie lange es gedauert hat oder wie weit ich gefahren bin, bis wieder alles funktioniert hat, aber ca. 30 km könnte gefühlt hinkommen.

[KHH]

(Hinweis von hdako: Zitat des direkt darüber stehenden Beitrages entfernt.)


...Robert dann fahre mal wenn der Sensor spinnt mit (Tacho , nicht das die Leitspeedfraktion wieder anfängt zu meckern ) 240 durch die Tiergartensenke Richtung Hohenrainschikane,
dann wirst du dein blaues Wunder erleben ,
meine Kiste dreht dann jedenfalls komplett am Rad und deshalb fahre ich da nur noch ohne die Sensoren rum .

[maseratimerlin]

Original von TIKT-Performance

Sorry Edgar,
aber ich sehe das auch komplett anders! .....

(Hinweis von hdako: Zitat wegen "Überlänge" gekürzt - bitte im ersten Beitrag dieser Seite nachlesen.)


Eigentlich wollte ich hier gar nichts mehr schreiben, deshalb nur folgendes dazu:

1. Wie kommst Du auf die Idee ich hätte das selber nicht gespürt?
2. Wie kommst Du auf die Idee, an meinem Auto wäre tagelang rumgefrickelt worden?
3. Wie kommst Du darauf, ich würde mir etwas davon versprechen, indem ich etwas herunterspiele?
3. Wie kommt ein BigMP darauf, daß sich GM Europe damit befasst?

Prüft mal alle diese haltlosen Vermutungen, außer bei Frage 3 , reicht es meine Posting zu lesen.
Bei Frage 3 reicht der gesunde Menschenverstand, um zu erkennen wie unverschämt diese Unterstellung ist.

[TIKT-Performance]

(Hinweis von hdako: Zitat des direkt darüber stehenden Beitrages entfernt.)

Oh Entschuldigung, dann hab ich es wohl falsch aufgefasst das man sich seitens GM (also irgend ein Händler, ein GM Vertreter der sich um alles kümmert, K&W und keine Ahnung ob noch wer?!) um das Anliegen kümmern würde, das dein Auto in den nächsten Tagen zu ??? geht, dort die Sensoren ausgebaut werden usw....................??
Ich hab jetzt keine Lust noch mal alles Wort für Wort zu suchen, aber so in etwa kam das doch rüber und irgend wer hat doch dann auch geschrieben, dass das armseelig wäre dein Auto dafür zu nehmen?n

Also wenn es nicht so war, sorry!
Ich bin halt davon ausgegegangen das du jetzt der bist, der alles Nötige in die Wege geleitet hat und man (GM) sich um das Anliegen kümmert...............passiert aber nix bis jetzt

[UncleRobb]

Original von KHH

Original von UncleRobb


Wenn man bei meiner C6 - bei der die Reifendrucksensoren zwar gelegentlich spinnen, aber das Active Handling trotzdem nicht aktiviert wird ....

...Robert dann fahre mal wenn der Sensor spinnt mit (Tacho , nicht das die Leitspeedfraktion wieder anfängt zu meckern ) 240 durch die Tiergartensenke Richtung Hohenrainschikane,
dann wirst du dein blaues Wunder erleben ,
meine Kiste dreht dann jedenfalls komplett am Rad und deshalb fahre ich da nur noch ohne die Sensoren rum .

Karl-Heinz, laut der Beschwerdeliste (siehe: C6-Reifensensor-Probleme - die Tabelle, du bist übrigens noch nicht eingetragen) tritt das Problem nur bei Autos ab Modelljahr 2009 auf, aber auch nicht bei allen und deine ist eine 2009er, meine aber eine 2008er. Ich bekomme oft bei hoher Geschwindigkeit (> 200 km/h) auf der Autobahn entsprechende Fehlermeldungen, auf dem Ring aber eigentlich nie, was daran liegen könnte, dass ich dort nie sehr lange so schnell unterwegs bin. Fahrdynamisch tut sich dann aber gar nichts.

240 km/h in der Tiergartensenke ist schon ein Wort. Von der Pylonenschikane an der Zufahrt aus, schaffe ich mit meinem Auto 210, vielleicht 220 km/h. Selbst dann ist der Spielraum für eventuelle Kurskorrekturen erstaunlich klein. Oft wird genau hinter der Senke das Aktive Handling aktiviert, vermutlich mache ich einen Fahrfehler, auch wenn ich nicht weiß, welchen. Ich möchte wirklich nicht erleben, wenn dort ein Rad unnötigerweise abgebremst wird.

[BigMP]

3. Wie kommt ein BigMP darauf, daß sich GM Europe damit befasst?

Lieber Edgar - ja ich erinnere mich an Vornamen (!) -

Abgesehen davon...

- dass ich Deine Aggressivität nicht verstehe

- dass Deine Frage schwer verständlich ist...

Ich habe von deutscher/europäischer GM Repräsentanz gesprochen bzw. von Corvette Europe...
...was wiederum bedeutet - und ich wüsste nicht was daran nicht stimmen sollte - eine Lösung über den ganz normalen Weg Corvette Europe - GM Europe - GM US - Chevrolet US laufen würde, da die Designkompetenz bei Chevrolet US liegt. Designkompetenz deshalb, weil es sich hier allen Anschein nach nach um ein Fahrzeugsystem-Problem handelt und nicht z.B. um ein defektes Zuliefererteil. Und ein Systemproblem bzw. dessen Lösung wird in der Entwicklungsabteilung erarbeitet, im Fahrversuch validiert und dann in der Fertigung umgesetzt.

Und as ganze hat auch nichts mit einem Vorwurf an die deutschen Corvette Vertreter zu tun, die sich bestimmt reinhängen werden das Problem zu lösen - ist einfach der ganz normale Weg wenn der Konstrukteur in den USA sitzt und das Problem komponentenübergreifend ist.

ein BigMP

[KHH]

Original von UncleRobb


240 km/h in der Tiergartensenke ist schon ein Wort. Von der Pylonenschikane an der Zufahrt aus, schaffe ich mit meinem Auto 210, vielleicht 220 km/h.

Robert das kommt in etwa hin was du schreibst, ich fahre aber ab und an einen Trackday ,
zwar meistens mit den 18" Felgen ganz ohne die Sensoren, aber einmal hatte ich die "normalen" Räder drauf und dabei ist mir das passiert,
habe jetzt seit kurzem vier neue Sensoren drin und seitdem hat es Ruhe mit den Falschmeldungen, bin mal gespannt wie lange .


Gruß Karl-Heinz

[speed300]

Original von KHH
habe jetzt seit kurzem vier neue Sensoren drin und seitdem hat es Ruhe mit den Falschmeldungen, bin mal gespannt wie lange .
Gruß Karl-Heinz

Meine Theorie: so lange bis du 300 km/h fährst. Dann sind die Fliehkräfte so hoch, dass irgendwas kaputt geht da drin. (nur Theorie)

Gruß

W...