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hallo gerd,ich meine auch gelesen zu haben ,das diese köpfe schon 69 gebaut wurden.meine corvette wurde gebaut 2/69.erstzulassung 6/69.gruß ewald
ewood
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Also die von mir genannten Nummern habe ich der Liste von Moretec entnommen...
https://www.mortec.com/castnum.htm
... ÖHA!!! Habe gerade nochmal nachgesehen: Auch der 3991492 Kopf wurde in der LT1 1970 verbaut - anscheinend neben dem 3973414. Da hätte ich die Liste mal ganz runter lesen sollen. Nur komisch das zwei Köpfe bei der 70er LT1 verbaut wurden. Anscheinend beide mit 64er Brennkammer, straight plugs (gerade Kerzenbohrung) und camel-humps (die Form des abgeschliffenen Gußes an der vorderen Stirnseite des Kopfes).
Und für die 72er LT1 gibt es sogar noch den 3998916 Kopf (neben dem 3973487)... Hach wir kompliziert.
Man lernt halt nie aus!
@CLint
Das so ein Teil in eine späte 69er verbaut wurde kann ja auch durchaus sein - hast Du denn auch mechanische Stößel drin? Hast Du jetzt einen LT1 Motor drin (Blocknummer müßte dann vermutlich die 3970010 sein) oder nur die Köpfe?
Gruß,
Thomas
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hi thomas,es handelt sich eigentlich um eine frühe 69 er (2/69).blocknummer weiss ich nicht.Die wurde von einer motorinstandsetzungsfirma beim planen rausgeschliffen und nicht mehr eingeschlagen.es handelt sich auf jeden fall um einen 4-bolzenblock,aber ich glaube 4 bolzen hatten die 69 er blöcke alle.mechanische lifter können drin gewesen sein ,wurden aber gegen hydros ausgetauscht.auch war nur eine einfache steuerkette drin.Ich glaube das es sich um den originalen 350inch/350 horsepower -motor handelt,in den die Lt-1 köpfe verbaut wurde.in der kopfnummer-liste stehen übrigens unter 3991492 erstens Lt-1 mit geraden kerzen und zweitens over the counter(was auch immer das heist)mit geraden oder schrägen kerzen.gruß ewald
ewood
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habe noch vergessen zu erwähnendas die 3991492 -köpfe guide-plates haben.war das original? gruß ewald
ewood
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@ Thomas.....zu den Köpfen 70 und 71 habe ich in folgendes gefunden:
Zitat: "For example, in the 1971 production year, Chevrolet small-block heads began using 14mm, 5/8 reach tapered-seat spark plugs. Earlier heads used the larger, 14mm 3/8 in. reach spark plug with a washer gasket"
...und das gilt für die Guß Nummer 39991492. Also.....2 mal die gleiche Gußnummer und unterschiedliche Zündkerzen.
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genau thomas,die "over the counter"-köpfe hatten gerade oder schräge kerzen,die schrägen waren (nehme ich an )länger.gruß ewald
ewood
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Hallo,
ich hab ja schon mal gepostet, dass ich auch ne C3 suche - und schon ziemlich lange..:-(
ich verfolge die Ebayauktion ebenfalls und hatte einen Bekannten der in der Nähe wohnt gebeten den Wagen anzusehen. Der Freund versteht definitiv mehr von Autos als ich - fährt selber einen Camaro (68 oder 69) und die Aussage zu der Vette war kurz und bündig:
DON´T DO IT!!!
Überteuert, und in misserablem technischen Zustand, vom Lack gar nicht zu reden..
Ich hoffe das hilft - wenn es auch nicht aus erster Hand ist.
Suchen wir eben weiter...
Gruss
Achim
liebe Grüße aus München
Achim
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