Getriebe schaltet unter last nicht sauber

[C4 David 84]

Hallo Erstmal!

Bin seit kurzem neu im Forum und wollte mich schnell noch vorstellen:
Mein Name ist David, bin 22 und komme aus Österreich (NÖ)
Fahre eine C4 Bj 84 mit Automatikgetriebe.
Und da kam im sommer schon ein kleines problem:

Als Ich mit ca 90 auf der Landstraße unterwegs war (im 4ten), und voll draufgelatscht bin war alles noch voll in Ordnung.
Schaltet sauber runter und dreht hoch.
Doch als sie wieder in den 4ten schalten will, und ich den Fuß nicht vom Gas nehme kam es plötzlich:
Getriebe schaltet aus den dritten raus, kommt aber irgendwie nicht in den 4ten und lässt den motor voll aufheulen!
Ich, erschrocken, nehme den Fuß vom gas und wie die Drehzahl runter ist machts nen Mörderknall und die 4te ist wieder drin...
da ich normalerweise immer den Fuß vom Gas nehme bei den Schaltvorgängen ist mir so etwas nie vorher passiert.

das Getriebe wurde vom Vorbesitzer vor ca 25-30000 km Überholt.

Meine Frage: sollte ich das mal durchchecken lassen? oder gleich Überholen? oder kann ich noch ne weile ohne Bedenken fahren, solange ich beim Schalten "getriebeschonender" fahre?

danke vorweg für alle Vorschläge!

mfG
David

[Legend32]

Macht es das Getriebe denn nun immer so beim Schaltvorgang in den 4ten? Normalerweise sollte eine Getriebeüberholung natürlich nicht schon wieder nach 30000 km fällig sein.

Obligatorisch solltest Du den ATF Stand korrekt prüfen, also warm bei laufenden Motor im Stand (Gänge vorher alle mal durchschalten).

Grüße
Ralph

[C4 David 84]

nun ja mir ist es jezt 2-3mal passiert.
Sonst läutft alles top und schaltet Butterweich.
wenn ich nicht Vollgas gebe schaltet es auch immer perfekt, und auch beim Vollgasfahren passierts normalerweise nicht... das ist es ja was mich so erschrocken hat!

ölstand hat beim letzten check noch gepasst, wobei der vor der letzten 500km fahrt war... problem trat schon vorher auf.

MfG
David

[Knight-Design]

butterweich ist eigentlich grundsätzlich schon falsch.

wenn das getriebe wirklich korrekt schaltet merkt man den gangwechsel deutlich aber kurz.

sieh dir auch die farbe des öls an und rieche dran ob es verbrannt riecht.

ebenso mach die taschentuch probe um zu sehen ob abrieb im öl ist.

evtl ist das tv kabel verstellt oder klemmt oder wurde nie richtig eingestellt oder beim überholen wurde ein fehler gemacht vllt auch beim abdichten der ölwanne die rücklaufbohrung verschlossen.

Aber check erstmal das öl dann sehen wir weiter

[C4 David 84]

ja butterweich wenns nicht mit vollgas läuft!
sicher merkt man die Gangwechsel wenn man ein wenig drauflatscht.

wegen dem öl werd ich besser nochmal nachkontrollieren!
danke mal für den tipp!
meld mich wieder wenn ich alles überprüft habe!

danke!
mfG
David

[alex]

Halllo David,

kann dir da leider wenig Hoffnung machen, war bei meiner auch so.
Bedeutet dass das Getriebe am Freilauf ein Problem hat. Du solltest dich auf die Suche nach einem Corvette-Getriebe der späteren Baujahre machen. Die frühen 700er waren noch nicht so perfekt. Empfehle dir Getriebe ab 89 , ab da waren alle Werksverbesserungen schon drin.
Also prüfen was drin ist ...........was überholt wurde.............und den Wandler nicht vergessen!!

Gruß Alex

[Dirty Harry]

Hi David,

bei mir im Handbuch stehen mehrere Ursachen für dein Problem:
1. Drehzahlregler (Governer): Gewichte blockieren - möglich, aber unwahrscheinlich.
Drehzahlreglerventil stecken geblieben- sehr wahrscheinlich,
wenn das Öl nicht mehr sauber ist.
Drehzahlreglerantriebszahnrad lose oder beschädigt-möglich
2. Ölpumpenbaugruppe: die Sachen die da stehen sind eher unwahrscheinlich bei normalen Betrieb.

3. Ventilkörperbaugruppe: Ventile steckengeblieben - sehr wahrscheinlich,
wenn das Öl nicht mehr sauber ist.
4. 2-4-Servogruppe: mehrere Möglichkeiten aufgeführt,
aber bei normalen Betrieb eher unwahrscheinlich, bis auf die verstopfte
Ablauföffnung.

2-4-Bremsband: abgenutzt - möglich, müßtest Du aber auch im 2. Gang merken

Am besten baust Du mal die Ölwanne drunter weg und schaust Dir an, wie der Boden davon aussieht.
Sollte dort viel dunkler "Schlamm" sein, hast Du entweder sehr hohen Abrieb oder das Öl und der Ölfilter sind uralt. Und den Governer sowie den Ventilsteuerblock solltest Du mal ausbauen und auf freigängigkeit prüfen. Dazu muß das Getriebe noch nicht eimal raus. Den Steuerblock siehst Du,
wenn Du die Ölwanne ab hast. Aber Vorsicht beim Abnehmen: Im Block und auf der Zwischenplatte sind kleine Stahlkugeln, die nach Möglichkeit an Ihrem Ort bleiben sollten oder man zumindest weiß,
wohin sie gehören. Der Governer sitzt in Fahrtrichtung gesehen links hinten unter einer Abdeckung,
die wie eine gr0ße Radlagerkappe aussieht. Ist auch so nur aufgesteckt. Mit einem Hebelwerkzeug
gleichmäßig von allen Seiten langsam herausdrücken, dann kann man den Governer einfach herausziehen und überprüfen.


Ich hoffe, das hift Dir ein bisschen.

Zum TH 700R4 gibts schon ein paar Threads, nutze mal die Suchfunktion.

Gruß, Dirk :C3spin:

[C4 David 84]

danke euch allen!

werd die möglichkeiten mal durchgehen!
wird aber ne weile dauern, da zur zeit keine räder drauf sind und ich erst auf die Grube fahren muss!

mfG
David