LT1 auf LT4 umbauen?

[King Karl]

Hi,

wie lässt sich der LT1-Motor auf LT4 umbauen?
Wer kann das und wie teuer ist der Spass?

Gibt es vernünftige Alternativen (aber nicht K&N, Benzindruckregler, cold air intake, Chiptuning etc.) die auch tatsächlich spürbar mehr Leistung bringen und trotzdem absolut alltags- und TÜV-tauglich sind?

Schöne Grüsse

Karl

[DiDi]

Hai

Warum willst du so einen Aufwand betreiben für die paar PS die der Lt4 mehr hat

Aus dem Lt1 lassen sich schnell ein paar extra PS mit weniger technischem und finanziellem Aufwand herauslocken.

Siehe auf der ACP Hompage nach

ganz nach unten scrollen

Gruß DiDi

[King Karl]

Hi Didi,

guter Hinweis!

Der Grund für meine Idee war nur das ich keine Lust habe mir einen komplett neuen, getunten Motor zu kaufen wie z.b. von Callaway oder Lingenfelter. Meinen Motor möchte ich schon behalten und möglichst auch lange fahren. Daher der Gedanke LT4-Umbau in Verbindung mit B&B Auspuff und Headers. Sollte auch schon ordentlich sein!
Kosten in den USA sind auch nicht so super hoch.

https://www.moreperformanceinc.com/383lt1.htm

Aber das nützt mir wenig. Ich brauche schon jemanden in Deutschland.

ACP scheint für mich auch ein ganz guter Tip weil die hier relativ in der Nähe sind.

Werde da diese Woche mal anrufen!

Danke schön!

Grüsse

Karl

[hubsi]

Hallo Karl,

http://www.summitracing.com bietet auch einen LT4-Conversion-Kit an:
https://store.summitracing.com/partdetai...MP3287%2D1

Nur mal so zum Preisvergleich.
Ich glaube nicht, dass sich der finanzielle Einsatz lohnt.

[King Karl]

Hi Andreas,

ich hab das dumme Gefühl das es mit den aufgelisteten Teilen noch nicht getan ist.
Auf so ein USA Experiment hab ich daher echt keine Lust.

Mal hören was man bei ACP zu dem Thema sagt.
(Ein geiler Marzipanmotor! Muss ich eigentlich auch noch haben!)

Werd mal weiter berichten!

Schöne Grüsse

Karl

P.S.:
Hab bei RD - Racing letzte Woche cross frame und caber brace für meine 95er bestellt!
Beim TÜV hab ich auch schon nachgefragt. Abnahme kein Problem!

[Ray8]

Hi Karl,

welche Größenordnung an Mehrleistung hast Du Dir den vorgestellt ?

Der LT4 Conversion-Kit ist ein Schnäppchen, wenn man bedenkt was da alles dabei ist.(ca. 1900 Euro bei Summit für 1.6 Rollerockers, LT4 Hotcam, Zylinderköpfe, Ansaugspinne usw.)

Teile davon kannst du auch in den LT1 verbauen - je nach finanziell geplantem Aufwand.

Im Prinzip ist das,was bei ACP unten abgebildet ist, auch nur ein Teil des Conversion Kits - z.B. Kipphebel, Federn, Nockenwelle - eventuell andere Werte und anders abgestimmt - ich weiss nicht, was ACP da macht. Allerdings mit 5" Sidepipes an der C4 wirds wohl nix mehr mit TÜV - also ist der angegebene 371 PS Wert wohl relativ zu sehen...;-)


1.6 Rollerrockergrüßend,
Bernd

[King Karl]

Hi Bernd,

ich wusste das Du Dich noch hierzu meldest!

Den Umbau auf LT4 find ich ziemlich "elegant", brauche aber eine gute Werkstatt.
Im Zusammenhang mit Hooker headers und B&B 3" sollte es schon für den täglichen Gebrauch reichen. Ich will nicht damit auf die Rennstrecke, aber eben hin und wieder mal voll aufs Gas treten. Und lange halten soll das ja Teil auch noch! Ist ja dann im grossen und ganzen fast Serien.
Ich muss mich jetzt mal richtig damit beschäftigen!

Schöne Grüsse

Karl